کم شدن سطح روغن گیربکس اتوماتیک می‌تواند عملکرد سیستم هیدرولیکی و انتقال قدرت را مختل کند و در صورت ادامه پیدا کردن، به فرسودگی سریع‌تر قطعات داخلی منجر شود. تاخیر هنگام درگیر شدن دنده، لغزش، افزایش دمای گیربکس، صدای غیرعادی و تعویض دنده‌های نامنظم از نشانه‌هایی هستند که ممکن است با کاهش روغن ارتباط داشته باشند. نشتی از کاسه نمدها، واشرها، اتصالات یا مسیرهای خنک کننده نیز از دلایل رایج افت سطح روغن به شمار می‌رود. از طرفی، بررسی سطح روغن در زمان مناسب می‌تواند به شناسایی زود هنگام نشتی و جلوگیری از ادامه کار گیربکس با روغن ناکافی کمک کند. شناخت علائم و علت‌های این وضعیت، بخش مهمی از نگهداری صحیح گیربکس اتوماتیک است.
فهرست مطالب
نقش روغن گیربکس
روغن گیربکس وظیفه روان‌کاری بلبرینگ‌ها و قطعات فلزی داخل گیربکس دستی را بر عهده دارد و از ساییدگی و آسیب دیدن آن‌ها هنگام حرکت جلوگیری می‌کند. در گیربکس‌های اتوماتیک، روغن علاوه بر روان‌کاری قطعات متحرک، نقش مهمی در ایجاد فشار هیدرولیکی و اصطکاک مورد نیاز برای عملکرد صحیح اجزای داخلی دارد. همچنین در هر دو نوع گیربکس دستی و اتوماتیک، روغن به خنک ماندن مجموعه گیربکس کمک می‌کند.
تعویض دنده فشار زیادی به اجزای خودرو وارد می‌کند و وجود روغن مناسب باعث می‌شود این فرایند روان‌تر انجام شود و قطعات داخلی در اثر اصطکاک و سایش آسیب نبینند. روغن گیربکس اتوماتیک با روغن مورد استفاده در گیربکس دستی یکسان نیست. در خودروهای اتوماتیک از روغن مخصوص ATF استفاده می‌شود، اما در گیربکس‌های دستی که تعویض دنده با استفاده از کلاچ و دسته دنده انجام می‌شود، روغن مخصوص گیربکس دستی کاربرد دارد.
روغن‌های گیربکس در انواع و کیفیت‌های مختلف تولید می‌شوند. به همین دلیل، برای انتخاب روغن مناسب باید به مشخصات درج شده در دفترچه راهنمای خودرو توجه کنید و در صورت نیاز از یک تعمیرکار متخصص کمک بگیرید. اگر در انتخاب روغن مناسب گیربکس خودروی خود مطمئن نیستید، می‌توانید با کارشناسان ما در پاور گیربکس تماس بگیرید تا با بررسی مشخصات خودروی شما، بهترین روغن را پیشنهاد دهند.
آدرس تعمیرگاه: تهران، یادگار امام جنوب، سی متری جی، به سمت آیت الله سعیدی پلاک ۱۹۱، تعمیرگاه پاور گیربکس
تاثیر روغن آلوده و کم بر عملکرد گیربکس
پایین بودن سطح روغن یا آلوده و فرسوده شدن آن می‌تواند عملکرد گیربکس را مختل کرده و در بلند مدت باعث کاهش عمر مفید قطعات شود. مهم‌ترین پیامدهای این وضعیت عبارت‌اند از:
- افزایش بیش از حد دمای گیربکس
- لغزش دنده‌ها یا ناهماهنگی در زمان تعویض دنده
- افزایش استهلاک و فرسودگی قطعات داخلی
- کاهش عملکرد سیستم هیدرولیکی گیربکس
- افزایش مصرف سوخت
بررسی منظم سطح و وضعیت روغن و همچنین تعویض آن در زمان مناسب، از مهم‌ترین روش‌های افزایش عمر گیربکس و حفظ عملکرد صحیح آن است.
علائم کمبود روغن در گیربکس اتوماتیک
علائم کمبود روغن گیربکس ممکن است در ابتدا بسیار جزئی باشند، اما در صورت بی‌توجهی می‌توانند خیلی سریع به تعمیرات پر هزینه تبدیل شوند. بسیاری از رانندگان ابتدا تغییر کوچکی در نحوه تعویض دنده، تاخیر در واکنش گیربکس یا مشاهده لکه‌ای از روغن زیر خودرو را می‌بینند، بدون اینکه بدانند ممکن است سطح روغن گیربکس از حد استاندارد پایین‌تر آمده باشد. نشانه‌های زیر می‌توانند هشداری برای کمبود روغن یا وجود مشکل در سیستم انتقال قدرت باشند:
- نشتی روغن: مشاهده لکه یا جمع شدن مایع در زیر خودرو می‌تواند نشان دهنده نشتی روغن گیربکس باشد.
- تغییر رنگ روغن: روغن گیربکس در حالت سالم رنگی شفاف و روشن دارد و اغلب قرمز است؛ البته در برخی خودروها ممکن است رنگ متفاوتی داشته باشد. تیره شدن روغن و تبدیل آن به رنگ قهوه‌ای یا سبز کدر می‌تواند نشان دهنده فرسودگی و نیاز به تعویض روغن باشد.
- صدای غرش یا زوزه: شنیدن صدای غرش هنگام شتاب گیری یا عبور از پیچ‌ها می‌تواند به وجود مشکل در گیربکس مربوط باشد. کمبود روغن نیز ممکن است باعث ایجاد صداهایی مانند زوزه یا وزوز شود.
- لرزش و تق تق هنگام حرکت: یکی دیگر از نشانه‌های رایج کمبود روغن، لرزش یا حالت تق تق خودرو هنگام شروع حرکت است؛ به طوری که ممکن است احساس کنید خودرو روی سطحی شیاردار در حال حرکت است.
- روشن شدن چراغ هشدار: بسیاری از خودروهای جدید در صورت بروز مشکل در گیربکس، راننده را از طریق چراغ‌های هشدار مطلع می‌کنند. برای مثال، روشن شدن هشدار دمای بالای گیربکس نشان می‌دهد دمای روغن بیش از حد معمول افزایش یافته است. همچنین روشن شدن چراغ چک موتور همیشه به معنای خرابی موتور نیست و ممکن است به دلیل وجود ایراد در گیربکس نیز اتفاق بیفتد.
- مشکل در تعویض دنده: تاخیر در درگیر شدن دنده یا بروز مشکلاتی مانند لغزش، ضربه، گیر کردن و ایجاد صدا هنگام تعویض دنده می‌تواند نشانه وجود ایراد در روغن یا عملکرد گیربکس باشد.
- خلاص شدن یا افزایش دور موتور هنگام پیچیدن: اگر هنگام عبور از پیچ‌ها دنده گیربکس سر بخورد یا دور موتور بدون افزایش متناسب سرعت بالا برود، ممکن است سطح روغن پایین باشد و مقدار روغن موجود برای پوشاندن کامل محل مکش روغن در کارتل کافی نباشد.
- بوی غیرعادی: استشمام بوی سوختگی خفیف، به خصوص اگر همراه با بویی تند و غیرمعمول باشد، می‌تواند نشانه وجود مشکل در روغن گیربکس یا افزایش بیش از حد دمای آن باشد.
اگر درباره سطح روغن گیربکس خودرو خود تردید دارید، در بسیاری از خودروها می‌توانید با استفاده از میله اندازه‌گیری روغن سطح آن را بررسی کنید. برای اطلاع از محل دقیق میله و محدوده مناسب سطح روغن، به دفترچه راهنمای خودرو مراجعه کنید.
البته در برخی خودروهای مدل جدید، میله اندازه‌گیری روغن وجود ندارد. در این شرایط، بهتر است بررسی سطح روغن را به تعمیرکار متخصص بسپارید تا خودرو را روی جک بالابر قرار داده و سطح روغن را به روش صحیح بررسی کند.
علت کاهش سطح روغن گیربکس
نشتی روغن گیربکس می‌تواند به دلایل مختلفی ایجاد شود. فرسودگی قطعات، آسیب‌های فیزیکی و مشکلات مربوط به سیستم گردش روغن از جمله رایج‌ترین عواملی هستند که باعث خروج روغن از گیربکس و کاهش سطح آن می‌شوند.
فرسودگی یا آسیب‌دیدگی کاسه نمد و واشرها
یکی از رایج‌ترین دلایل نشتی روغن گیربکس، فرسوده شدن یا آسیب دیدن کاسه نمدها و واشرهای آب بندی است. این قطعات از جنس لاستیک ساخته شده‌اند و وظیفه دارند روغن را داخل مجموعه گیربکس نگه دارند و مانع خروج آن شوند.
حرارت و فشار مداوم درون گیربکس به مرور زمان باعث فرسودگی، خشک شدن یا ترک خوردن این قطعات می‌شود. در نتیجه، روغن از محل آب بندی خارج شده و سطح آن کاهش پیدا می‌کند.
راه حل: در صورت خراب شدن کاسه نمد یا واشر، باید قطعه معیوب تعویض شود. از آنجا که دسترسی به برخی از این قطعات نیازمند باز کردن بخش‌هایی از گیربکس است، بهتر است این کار توسط تعمیرکار متخصص انجام شود. بررسی دوره‌ای وضعیت آب بندی‌ها نیز می‌تواند از ایجاد نشتی‌های جدی جلوگیری کند.
آسیب دیدگی کارتل گیربکس
کارتل در قسمت پایینی گیربکس قرار دارد و محل تجمع روغن گیربکس است. برخورد با سنگ، موانع جاده‌ای یا حتی فرسودگی ناشی از استفاده طولانی مدت می‌تواند باعث ترک خوردن، خم شدن یا سوراخ شدن کارتل شود.
در صورت آسیب دیدگی، روغن از محل ترک یا سوراخ خارج شده و به تدریج سطح روغن گیربکس کاهش پیدا می‌کند. ادامه رانندگی با روغن کم نیز می‌تواند آسیب بیشتری به قطعات داخلی وارد کند.
راه حل: اگر کارتل آسیب جدی دیده باشد، معمولا تعویض آن بهترین راهکار است. همچنین هنگام نصب کارتل جدید باید از آب بندی صحیح اتصالات اطمینان حاصل شود تا نشتی ایجاد نشود.
شل شدن یا آسیب دیدگی لوله‌های خنک‌کننده روغن
در بسیاری از خودروها، روغن گیربکس برای کاهش دما از طریق خطوط خنک‌کننده به سمت رادیاتور یا خنک‌کننده روغن جریان پیدا می‌کند. این خطوط ممکن است بر اثر لرزش، افزایش سن، خوردگی یا برخورد با اجسام موجود در مسیر دچار ترک، شکستگی یا شل شدگی شوند.
خرابی این لوله‌ها می‌تواند باعث نشتی روغن و در نتیجه کاهش تدریجی سطح آن شود. در صورت ادامه نشتی، عملکرد گیربکس نیز ممکن است تحت تاثیر قرار بگیرد.
راه حل: بسته به نوع آسیب، ممکن است فقط سفت کردن اتصالات کافی باشد؛ اما در صورت ترک خوردگی یا خوردگی، لوله معیوب باید تعویض شود. محل اتصال نیز باید به درستی آب بندی شود تا از نشتی مجدد جلوگیری شود.
خرابی پمپ روغن گیربکس
پمپ روغن وظیفه دارد روغن را در بخش‌های مختلف گیربکس به گردش درآورد و فشار هیدرولیکی مورد نیاز سیستم را تامین کند. خرابی این پمپ می‌تواند باعث اختلال در گردش روغن و کاهش عملکرد صحیح سیستم شود و در برخی موارد نیز با نشتی روغن همراه باشد.
اگر پمپ نتواند روغن را به درستی در گیربکس به جریان بیندازد، قطعات داخلی ممکن است با روان کاری ناکافی مواجه شوند و دمای گیربکس نیز افزایش پیدا کند.
راه حل: تعویض پمپ روغن تعمیر نسبتا پیچیده‌ای است و برای دسترسی به آن ممکن است نیاز به باز کردن بخش‌هایی از گیربکس باشد؛ بنابراین تشخیص و تعمیر این مشکل بهتر است توسط تعمیرکار متخصص انجام شود.
گرفتگی یا فرسودگی فیلتر روغن گیربکس
فیلتر گیربکس وظیفه دارد ذرات، براده‌های فلزی و آلودگی‌های موجود در روغن را جذب کند و مانع ورود آن‌ها به بخش‌های حساس گیربکس شود. با گذشت زمان، تجمع آلودگی می‌تواند باعث گرفتگی فیلتر و کاهش جریان مناسب روغن شود.
کاهش جریان روغن در اثر گرفتگی فیلتر می‌تواند به افزایش دمای گیربکس، افت عملکرد و افزایش فشار روی قطعات داخلی منجر شود. در صورت فرسودگی یا نصب نامناسب فیلتر نیز احتمال بروز نشتی وجود دارد.
راه حل: بررسی و تعویض فیلتر باید مطابق برنامه سرویس گیربکس انجام شود. اگر نشتی روغن مشاهده شود، بهتر است فیلتر و محل نصب آن نیز بررسی شوند تا از سلامت و آب بندی صحیح این بخش اطمینان حاصل شود.
بررسی سطح روغن گیربکس اتوماتیک
اگر خودرو به میله اندازه‌گیری روغن گیربکس مجهز باشد، بررسی سطح روغن تنها حدود پنج دقیقه زمان می‌برد. با این حال، نکته مهم انجام صحیح این کار است؛ زیرا یک نتیجه اشتباه ممکن است این تصور را ایجاد کند که سطح و وضعیت روغن مناسب است، در حالی که گیربکس در واقع با کمبود روغن یا مشکل دیگری مواجه است.
پارک کردن خودرو روی سطح صاف
خودرو را روی یک سطح صاف متوقف کرده و ترمز دستی را فعال کنید. صاف بودن محل پارک اهمیت زیادی دارد؛ زیرا روغن گیربکس در قسمت پایینی گیربکس و داخل کارتل قرار می‌گیرد و حتی شیب جزئی می‌تواند باعث جمع شدن روغن در یک سمت شود.
در چنین شرایطی ممکن است میله اندازه‌گیری، سطح روغن را بیشتر یا کمتر از مقدار واقعی نشان دهد؛ بنابراین اگر امکان پارک روی سطح صاف وجود ندارد، یک پارکینگ مسطح گزینه مناسبی است. هدف این است که خودرو هنگام اندازه‌گیری تا حد امکان در حالت تراز قرار داشته باشد.
گرم کردن روغن گیربکس
خودرو را حدود ۱۰ تا ۱۵ دقیقه برانید تا روغن گیربکس به دمای کاری معمول برسد. در طول رانندگی، دسته دنده را در وضعیت‌های مختلف از جمله دنده عقب جابه‌جا کنید تا روغن در تمام بخش‌های سیستم به گردش درآید. سپس دسته دنده را روی P قرار دهید.
گرم شدن روغن اهمیت زیادی دارد؛ زیرا روغن گیربکس در حالت سرد حجم متفاوتی دارد و ممکن است سطح آن روی میله اندازه‌گیری بیشتر از مقدار واقعی نشان داده شود. زمانی که گیربکس به دمای کاری می‌رسد، روغن در مبدل گشتاور، خطوط خنک‌کننده، ساعت گیربکس و مسیرهای داخلی مختلف جریان پیدا می‌کند. علامت‌های روی بسیاری از میله‌های اندازه‌گیری نیز بر اساس همین شرایط طراحی شده‌اند.
اگر میله اندازه‌گیری خودرو دارای دو محدوده COLD و HOT باشد، می‌توان سطح روغن سرد را نیز به صورت تقریبی بررسی کرد؛ با این حال، اندازه‌گیری در حالت گرم و مطابق محدوده HOT معمولا معیار دقیق‌تری برای بررسی سطح روغن است.
روشن نگه داشتن موتور در حالت P
پس از قرار دادن دسته دنده روی P و فعال کردن ترمز دستی، موتور را روشن نگه دارید و اجازه دهید در حالت درجا کار کند. موتور را خاموش نکنید، مگر اینکه دفترچه راهنمای خودرو دستور دیگری ارائه کرده باشد.
در بسیاری از گیربکس‌های اتوماتیک، زمانی که موتور روشن است، مقدار قابل توجهی از روغن در مبدل گشتاور و خطوط خنک‌کننده جریان دارد. با خاموش شدن موتور، بخشی از این روغن به کارتل بازمی‌گردد و ممکن است سطح نمایش داده شده روی میله اندازه‌گیری بیشتر از مقدار واقعی در شرایط کاری باشد.
البته این روش برای همه خودروها یکسان نیست. برخی خودروها، از جمله بعضی مدل‌های هوندا، دستور عمل متفاوتی برای بررسی سطح روغن دارند و ممکن است اندازه‌گیری را با موتور خاموش و روغن گرم توصیه کنند؛ بنابراین دفترچه راهنمای خودرو باید مرجع اصلی برای تعیین روش صحیح بررسی سطح روغن باشد.
پیدا کردن میله اندازه‌گیری روغن گیربکس
کاپوت را باز کرده و میله اندازه‌گیری روغن گیربکس را پیدا کنید. این میله با میله روغن موتور متفاوت است و نباید این دو را با یکدیگر اشتباه گرفت.
در خودروهای دیفرانسیل عقب، میله روغن گیربکس اغلب در قسمت عقب محفظه موتور و نزدیک دیواره آتش قرار دارد. این میله مستقیما به گیربکس متصل است که در پشت موتور قرار گرفته است.
در خودروهای دیفرانسیل جلو، میله اندازه‌گیری در یکی از طرفین محفظه موتور و متصل به مجموعه گیربکس و دیفرانسیل قرار دارد. ممکن است محل آن نسبت به میله روغن موتور پایین‌تر باشد و به راحتی دیده نشود.
برای تشخیص این دو میله، به رنگ و نوشته روی دسته آن‌ها توجه کنید. دسته میله روغن گیربکس معمولا قرمز، صورتی یا زرد است و ممکن است عبارت‌هایی مانند TRANS یا ATF روی آن درج شده باشد. در مقابل، میله روغن موتور اغلب دسته‌ای مشکی یا نارنجی دارد.
اگر خودرو فاقد میله اندازه‌گیری روغن گیربکس باشد، احتمالا از گیربکس پلمپ شده استفاده می‌کند و سطح روغن آن باید طبق روش مخصوص سازنده بررسی شود.
بیرون آوردن و تمیز کردن میله
دسته میله را گرفته و آن را به صورت مستقیم از لوله بیرون بکشید. بسته به طراحی خودرو ممکن است برای خارج کردن آن به کمی چرخاندن یا نیروی بیشتری نیاز باشد.
قسمت پایینی میله را با یک دستمال تمیز و بدون پرز یا دستمال کاغذی سفید پاک کنید. روغنی که قبل از تمیز کردن روی میله قرار دارد، ممکن است در اثر حرکت خودرو روی میله پاشیده شده باشد و سطح واقعی روغن را نشان ندهد.
استفاده از دستمال سفید نیز توصیه می‌شود؛ زیرا بررسی رنگ روغن روی زمینه سفید آسان‌تر است و می‌توان تغییرات رنگ آن را بهتر تشخیص داد.
قرار دادن مجدد میله و بررسی سطح روغن
میله تمیز شده را تا انتها داخل لوله قرار دهید تا در جای خود بنشیند. سپس حدود یک ثانیه صبر کنید و میله را دوباره به‌آرامی بیرون بکشید. هنگام خارج کردن، آن را نچرخانید و تکان ندهید.
اکنون سطح روغن روی میله را بررسی کنید. بسته به نوع گیربکس، محدوده مجاز ممکن است به شکل دو خط، نقطه، سوراخ یا یک ناحیه هاشور خورده مشخص شده باشد.
- اگر دو علامت وجود دارد، سطح روغن باید بین علامت پایین و بالا قرار داشته باشد. معمولا علامت پایین با ADD یا LOW و علامت بالا با FULL مشخص می‌شود.
- اگر محدوده هاشورخورده روی میله وجود دارد، سطح روغن باید داخل همین محدوده قرار بگیرد.
- در صورت وجود علامت‌های HOT و COLD، وقتی روغن به دمای کاری رسیده است باید محدوده HOT را ملاک قرار دهید.
تفسیر سطح روغن
اگر سطح روغن در محدوده مجاز HOT قرار دارد، مقدار روغن مناسب است و نیازی به اقدام خاصی وجود ندارد.
اگر سطح روغن روی علامت پایین یا پایین‌تر از آن قرار گرفته باشد، روغن کم است. در این شرایط باید از روغن با مشخصات مورد تایید سازنده استفاده کرده و علت کاهش سطح روغن را نیز بررسی کنید. برخلاف روغن موتور، روغن گیربکس نباید به طور معمول مصرف شود؛ بنابراین پایین آمدن سطح آن معمولا می‌تواند نشانه وجود نشتی باشد.
اگر سطح روغن بالاتر از علامت FULL قرار داشته باشد، گیربکس بیش از حد پر شده است. افزایش بیش از اندازه روغن می‌تواند باعث کف کردن آن، ایجاد اختلال در فشار هیدرولیکی و بروز مشکلاتی در تعویض دنده شود. روغن اضافی باید تا رسیدن سطح آن به محدوده استاندارد تخلیه شود.
جا زدن نهایی میله اندازه‌گیری
پس از پایان بررسی، میله را دوباره داخل لوله قرار دهید و مطمئن شوید کاملا در جای خود قرار گرفته است. اگر میله دارای قفل یا حالت چفت شدن است، از بسته شدن صحیح آن اطمینان پیدا کنید.
قرار نگرفتن کامل میله می‌تواند باعث ورود گرد و غبار و آلودگی به داخل گیربکس شود و در برخی موارد نیز احتمال نشتی جزئی روغن از محل لوله را افزایش دهد.
نکات مهم برای جلوگیری از کاهش روغن گیربکس
سرویس و نگهداری منظم گیربکس می‌تواند احتمال نشتی روغن و آسیب‌های ناشی از آن را تا حد زیادی کاهش دهد. برای جلوگیری از بروز این مشکل، نکات زیر را در نظر داشته باشید:
- تعویض روغن در زمان مناسب: روغن گیربکس را مطابق برنامه سرویس خودرو تعویض کنید. برای بسیاری از گیربکس‌های اتوماتیک، این بازه حدود ۹۵ هزار تا ۱۶۰ هزار کیلومتر و برای گیربکس‌های دستی حدود ۵۰ هزار تا ۱۰۰ هزار کیلومتر در نظر گرفته می‌شود؛ البته زمان دقیق باید بر اساس توصیه سازنده خودرو تعیین شود. روغن آلوده و فرسوده می‌تواند به مرور باعث گرفتگی و آسیب به مسیرهای انتقال روغن شود.
- بررسی منظم وضعیت روغن: میله اندازه‌گیری را خارج کرده و روغن را روی یک دستمال کاغذی تمیز بررسی کنید. روغن سالم معمولا صورتی یا قرمز روشن است. تیره یا قهوه‌ای شدن روغن و همچنین ایجاد بوی سوختگی می‌تواند نشانه نیاز به بررسی و سرویس باشد.
- بازرسی دوره‌ای گیربکس: بررسی منظم گیربکس توسط تعمیرکار متخصص می‌تواند فرسودگی کاسه نمدها، واشرها و خطوط انتقال روغن را پیش از ایجاد خرابی و نشتی جدی شناسایی کند.
- جلوگیری از فشار و افزایش دمای بیش از حد: یدک کشی سنگین، رانندگی مداوم در ترافیک و هوای بسیار گرم و همچنین رانندگی پرفشار می‌تواند بار حرارتی و مکانیکی بیشتری به گیربکس وارد کند. کاهش این فشارها به حفظ عملکرد گیربکس و جلوگیری از فرسودگی زود هنگام قطعات کمک می‌کند.
سوالات متداول
در ادامه به برخی از سوالات رایج مشتریان پاور گیربکس پاسخ داده شده است. برای کسب اطلاعات بیشتر می‌توانید به صفحه سوالات متداول مراجعه نمایید.
علت نشتی روغن گیربکس خودرو چیست؟
نشتی روغن گیربکس می‌تواند به دلایل مختلفی مانند آسیب دیدگی کاسه نمدها و واشرها، ترک خوردن کارتل، شل شدن یا شکستگی خطوط انتقال روغن و خرابی برخی قطعات داخلی ایجاد شود. سرویس‌های دوره‌ای و بررسی منظم گیربکس می‌تواند به شناسایی و جلوگیری از تشدید این مشکلات کمک کند.
آیا رانندگی با خودرویی که روغن گیربکس نشت می‌کند خطرناک است؟
ادامه رانندگی با خودرویی که دچار نشتی روغن گیربکس است توصیه نمی‌شود. کاهش سطح روغن می‌تواند باعث افزایش دمای گیربکس، تعویض دنده‌های نامنظم و خشن و در نهایت آسیب بیشتر به قطعات داخلی شود.
چگونه نشتی روغن گیربکس را برطرف کنیم؟
برای رفع نشتی ابتدا باید محل دقیق خروج روغن شناسایی شود. سپس قطعه آسیب دیده تعمیر یا تعویض شده و در صورت نیاز روغن گیربکس تا سطح استاندارد اضافه می‌شود. اگر علت نشتی مشخص نیست یا تعمیر آن نیاز به باز کردن قطعات گیربکس دارد، بهتر است عیب یابی و تعمیر توسط تعمیرکار متخصص انجام شود.
هزینه تعمیر نشتی روغن گیربکس چقدر است؟
هزینه این تعمیر ثابت نیست و به علت و محل نشتی بستگی دارد؛ می‌تواند ناشی از خرابی واشر یا کاسه نمد، شل شدن پیچ‌های کارتر، ترک خوردگی خط روغن، یا آسیب‌دیدگی خود بدنه گیربکس باشد. برای تشخیص دقیق علت و دریافت هزینه واقعی تعمیر، با ما تماس بگیرید.
