تعمیر گیربکس اتوماتیک تیارا

پاور گیربکس تعمیرگاه تخصصی گیربکس اتوماتیک تیارا

اگر به دنبال یک مرکز مطمئن برای خودروی خود هستید، پاور گیربکس با حذف هزینه های اضافه، تجربه‌ای متفاوت از خدمات را به شما ارائه می دهد. در این مجموعه، فرایند عیب یابی با دستگاه های تشخیصی پیشرفته و مشاوره تخصصی صددرصد رایگان است. همچنین تمامی لوازم یدکی مصرفی از میان قطعات فابریک و اصلی خودرو انتخاب می شوند.

بخشی از خدمات متمایز این مرکز شامل موارد زیر است:

• تشخیص تخصصی و عیب یابی رایگان کامپیوتر و ساعت گیربکس
• بهره گیری از تکنولوژی و تجهیزات نوین در خط تعمیرات
• رفع مشکلات و تعمیر تخصصی گیربکس اتوماتیک با گارانتی معتبر خدمات
• دسترسی مستقیم به قطعات اورجینال و باکیفیت شرکتی
• اجرای دقیق سرویس های دوره ای، تعویض صافی و روغن گیربکس اتوماتیک
• چکاپ کامل، معاینه و تست نهایی سیستم انتقال قدرت با ابزار سنجه پیشرفته

آدرس تعمیرگاه: تهران، یادگار امام جنوب، سی متری جی، به سمت آیت الله سعیدی پلاک ۱۹۱، تعمیرگاه پاور گیربکس

مشاوره رایگان: ۰۹۱۲۲۰۰۵۶۳۰

تعمیر گیربکس اتوماتیک تیارا با گارانتی کتبی

گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک مکث موتور تیارا (ساخت کمپانی معتبر DAE)، هماهنگی فوق العاده ای با موتور توربوشارژ این خودرو دارد؛ اما همین ساختار پیشرفته و حساس باعث می شود که در صورت بروز کوچک ترین اختلال، نیاز به بررسی فوری داشته باشد. بی توجهی به نشانه های اولیه خرابی، نه تنها هزینه های سنگینی به شما تحمیل می کند، بلکه می تواند باعث آسیب جدی به سایر قطعات موتوری و سیستم انتقال قدرت شود.

سیستم هوشمند گیربکس های اتوماتیک قبل از خرابی کامل، نشانه هایی از خود نشان می دهد. اگر با هر یک از علائم زیر مواجه شدید، زمان آن رسیده است که برای جلوگیری از توقف کامل خودرو، به یک تعمیرگاه تخصصی مراجعه کنید:

• تقه زدن و لگد زدن گیربکس: احساس ضربه یا تکان شدید (Shock) هنگام تعویض دنده، به خصوص از دنده ۱ به ۲ یا در ترافیک های سنگین.
• گاز هرز خوردن خودرو: افزایش دور موتور بدون اینکه خودرو شتاب و سرعت مناسبی بگیرد (عدم درگیری صحیح کلاچ ها).
• تاخیر در تعویض دنده: مکث طولانی خودرو هنگام تغییر وضعیت دسته دنده از حالت P یا N به حالت D یا R.
• استشمام بوی سوختگی: داغ شدن بیش از حد روغن هیدرولیک گیربکس که ناشی از اصطکاک شدید قطعات داخلی است.
• روشن شدن چراغ چک چرخ دنده: فعال شدن چراغ هشدار گیربکس در پشت آمپر که نشان دهنده ثبت کد خطا در کامپیوتر خودرو (TCU) است.

بررسی و تعمیر گیربکس اتوماتیک یک کار کاملا تخصصی است و نباید به روش های سنتی و حدس و گمان انجام شود. تشخیص اشتباه در مراکز غیرحرفه ای منجر به تعویض قطعات سالم و باقی ماندن عیب اصلی می شود.

پاور گیربکس به کیفیت قطعات اورجینال DAE و مهارت کارشناس خود اطمینان کامل دارد. به همین دلیل، تمامی خدمات تعمیر گیربکس اتوماتیک تیارا در این مجموعه، همراه با تضمین کیفیت و گارانتی کتبی ارائه می شود تا شما با خیالی آسوده و بدون نگرانی از خرابی مجدد، خودروی خود را تحویل بگیرید.

اولین اقدام (اقدامات فوری) در صورت خرابی گیربکس

اگر با علائمی مثل تقه زدن، گاز هرز یا روشن شدن چراغ چک چرخ دنده مواجه شدید، برای جلوگیری از خسارت سنگین، اقدامات زیر را به ترتیب انجام دهید:

1. توقف خودرو: به هیچ عنوان با گیربکس معیوب به رانندگی ادامه ندهید؛ شتاب گیری ناگهانی می تواند باعث خرد شدن دنده ها شود.
2. خاموش کردن خودرو: در برخی مواقع، اختلالات کامپیوتری (TCU) با یک بار خاموش کردن خودرو و پس از مکثی کوتاه، به طور موقت رفع می شوند (Reset).
3. بررسی روغن: زیر خودرو را نگاه کنید؛ نشتی روغن قرمزرنگ یا قهوه ای نشان دهنده کمبود فشار هیدرولیک است.
4. تماس با خودروبر: اگر خودرو حرکت نمی کند یا صدای شدید آهن از گیربکس می شنوید، حتما از خودروبر استفاده کنید و به هیچ وجه خودرو را بکسل نکنید.

تعمیرات گیربکس های اتوماتیک حساسیت بالایی دارد و نیازمند تجربه فنی است. مجموعه ما با سال ها سابقه درخشان در تعمیر گیربکس اتوماتیک تیارا و تامین قطعات اصلی، آماده ارائه خدمات به شما است. در صورت مشاهده هرگونه نشانه مشکوک، می توانید همین حالا برای دریافت مشاوره رایگان با کارشناسان ما تماس بگیرید.

مشاوره رایگان: ۰۹۱۲۲۰۰۵۶۳۰

تیارا خودرویی است که تعمیر و نگهداری آن کمی چالش برانگیز است. اگر نیاز به راهنمایی برای تعمیر گیربکس و ارزیابی هزینه ها دارید، این مطلب برای شما است.

فهرست مطالب

مشخصات فنی و عملکردی گیربکس تیارا

شرکت مکث موتور دو نسخه متفاوت از خودروی تیارا را روانه بازار ایران کرده است که بزرگ ترین تفاوت عملکردی آن ها در سیستم انتقال قدرت (گیربکس) دیده می شود. شناخت دقیق نوع گیربکس به شما کمک می کند تا رفتار حرکتی خودرو را بهتر درک کرده و در صورت نیاز به تعمیر گیربکس اتوماتیک، بدانید خودروی شما به چه قطعاتی نیاز دارد.

نسخه اولیه و معمولی مکث موتور تیارا، مجهز به یک گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک از نوع AT است. این گیربکس که توسط کمپانی معتبر DAE چین و تحت لیسانس میتسوبیشی تولید شده، ساختاری بسیار استهلاک کم و باسابقه دارد.

• ویژگی عملکردی: تعویض دنده ها در این نسخه نرم و خطی است و به دلیل ماهیت هیدرولیکی سیستم، برای استفاده های شهری بسیار بادوام است.
• حساسیت نگهداری: حساسیت اصلی این گیربکس به کیفیت و دمای روغن (ATF) است و در صورت رانندگی طولانی در ترافیک شدید، نیاز به خنک کاری مناسب دارد.

اجزای مهم گیربکس این خودرو

گیربکس اتوماتیک ۶ سرعته مجهز به مبدل گشتاور (Torque Converter) که روی موتور تیارا معمولی قرار دارد، از اجزای مکانیکی، هیدرولیکی و الکترونیکی تشکیل شده است. کارکرد هماهنگ این قطعات، تعویض دنده ای نرم و بدون لرزش را رقم می‌زند. شناخت این اجزا به شما کمک می کند هنگام عیب یابی یا فرایند تعمیر گیربکس اتوماتیک، دید روشن تری نسبت به منشا خرابی داشته باشید:

۱. مبدل گشتاور یا توربین (Torque Converter)

توربین جایگزین کلاچ در خودروهای دنده ای است. این قطعه حیاتی، وظیفه انتقال نیروی موتور به گیربکس را از طریق جریان روغن هیدرولیک بر عهده دارد.

۲. مجموعه دنده های سیاره ای (Planetary Gear Sets)

در این گیربکس برای ایجاد ۶ دنده جلو و یک دنده عقب، از چرخ دنده های خورشیدی، سیاره ای و رینگی استفاده می شود. تغییر نسبت دنده ها با قفل شدن یا چرخیدن این دنده ها در هم صورت می گیرد.

۳. بلوک هیدرولیک یا ساعت گیربکس (Valve Body)

ساعت را می توان مغز متفکر هیدرولیکی گیربکس دانست. این قطعه یک کانال کشی پیچیده است که روغن را به بخش‌های مختلف هدایت می کند تا کلاچ ها و باندهای ترمز درگیر شوند.

۴. شیرهای برقی یا سولنوئیدها (Solenoids)

شیربرقی ها سوپاپ های الکترونیکی هستند که روی ساعت گیربکس نصب می شوند. این قطعات دستورات الکترونیکی را از کامپیوتر خودرو (TCU) دریافت کرده و با باز و بسته کردن مسیر روغن، دنده ها را عوض می کنند.

۵. صفحات کلاچ و باندهای ترمز (Clutches & Bands)

برای اینکه دنده های مختلف در مجموعه سیاره ای درگیر شوند، نیاز به قفل شدن برخی بخش ها وجود دارد. صفحات کلاچ چندصفحه ای (Multi-plate) وظیفه این اتصال و ترمز داخلی را بر عهده دارند.

۶. پمپ روغن گیربکس (Oil Pump)

این پمپ توسط موتور می چرخد و فشار هیدرولیکی لازم برای حرکت ساعت، شیربرقی ها، لوبریکانت قطعات و همچنین خنک کاری گیربکس را تامین می کند.

نقاط ضعف و قوت این گیربکس

این گیربکس ساخت شرکت DAE، مانند هر سیستم فنی دیگری، مزایا و معایب خاص خود را دارد:

نقاط قوت

• استهلاک پایین و طول عمر بالا: به دلیل ساختار سنتی هیدرولیکی (مبدل گشتاور)، این گیربکس ها در مقایسه با گیربکس های دوکلاچه (DCT) کمتر داغ می کنند و در ترافیک های شهری بسیار سفت وسخت و با دوام عمل می کنند.
• تعویض دنده های نرم و یکنواخت: به لطف وجود توربین، انتقال نیرو خطی و بدون تکان های ناگهانی انجام می شود که فرصتی برای تجربه سفری دلنشین را برای سرنشینان فراهم می کند.
• فراوانی قطعات و تعمیرپذیری بهتر: از آن جایی که این پلتفرم گیربکس روی خودروهای دیگری در بازار ایران (مانند دنا پلاس توربو اتوماتیک) نیز نصب شده است، کارشناسان آشنایی بالایی با نحوه تعمیر گیربکس اتوماتیک این مدل دارند و قطعات یدکی آن راحت تر یافت می شود.

نقاط ضعف

• شتاب اولیه معمولی و تاخیر در معکوس ها: این گیربکس با نگاهی به رانندگی اقتصادی و خانوادگی طراحی شده است؛ بنابراین نباید از آن انتظار شتاب گیری های ناگهانی یا معکوس های خیلی سریع را داشت.
• افت راندمان در صورت داغ شدن روغن: حساسیت بالایی به کیفیت و دمای مایع هیدرولیک دارد. با افت کیفیت روغن تعویض دنده ها سخت شده و گیربکس دچار تقه زدن می شود.
• حساسیت شدید به فشار موتور توربو: موتور تیارا مجهز به توربوشارژر است که گشتاور بالایی تولید می کند. اگر راننده به طور مداوم پا را روی پدال گاز فشار دهد (رانندگی تهاجمی)، صفحات کلاچ داخلی گیربکس زودتر از موعد دچار فرسودگی و بوی سوختگی می شوند و خودرو را نیازمند تعمیر گیربکس تیارا می کنند.

علایم خرابی گیربکس تیارا

تشخیص و ریشه یابی به موقع علائم خرابی گیربکس اتوماتیک اهمیت بالایی دارد، چرا که مانع از آسیب دیدگی زنجیره ای سایر قطعات گران قیمت در سیستم هیدرولیک و مکانیک خودرو می‌شود.

تاخیر در شتاب گیری و عملکرد پدال گاز

اگر هنگام فشردن پدال گاز، خودرو با مکث حرکت می کند یا شتاب گیری درجا اعمال نمی‌شود، مسیر انتقال قدرت و جریان هیدرولیک دچار افت فشار جدی شده است که این اختلال به دلیل ضعف عملکرد مبدل گشتاور (توربین)، خرابی شیربرقی های اصلی کنترل فشار یا کاهش مفرط سطح مایع هیدرولیک رخ می دهد؛ در این حالت راننده احساس می‌کند پدال گاز هرز رفته و خودرو پس از چند ثانیه تاخیر، ناگهان با یک جهش به جلو پرتاب می شود.

• راهکار تخصصی: اتصال به دستگاه دیاگ جهت پایش آنلاین فشار هیدرولیک خروجی پمپ، بررسی سلامت فیزیکی و عدم لغزش توربین و در صورت نیاز، تعویض کلاچ یک طرفه داخلی مبدل گشتاور.

افت شتاب محسوس خودرو

با توجه به موتور توربوشارژ تیارا که گشتاور بالایی را در دورهای پایین ارائه می دهد، افت شتاب محسوس در سربالایی ها، هنگام سبقت گرفتن یا ناتوانی در بالا رفتن از شیب های تند، به معنای لیز خوردن (Slip) گیربکس است که ریشه اصلی آن در سایش صفحات کلاچ، فرسودگی پیستون های هیدرولیکی دنده ها یا گرفتگی شدید فیلتر روغن گیربکس نهفته است. در این وضعیت دور موتور بالا می رود؛ اما سرعت خودرو متناسب با آن افزایش نمی یابد.

• راهکار تخصصی: باز کردن پوسته اصلی جعبه دنده، دمونتاژ کامل پکینگ کلاچ ها، تعویض کیت کامل صفحات و پیستون های هیدرولیکی، و شستشوی کامل مدار خنک کننده روغن.

تقه زدن و ضربه شدید هنگام تعویض دنده

یکی از رایج ترین شکایات رانندگان در مواجهه با خرابی سیستم های AT، لگد زدن یا جفت کردن دنده ها در سرعت پایین، به ویژه هنگام معکوس دادن از دنده ۳ به ۲ یا تعویض دنده از ۱ به ۲ است که این کوبش شدید به دلیل خط افتادن کانال های سوپاپ در بلوک هیدرولیک (ساعت گیربکس) یا ضعیف شدن بوبین شیرهای برقی تعویض دنده رخ می دهد و می تواند حس ناامنی عمیقی در اتاق خودرو ایجاد کند.

• راهکار تخصصی: تعویض کامل روغن با دستگاه ساکشن تمام اتوماتیک جهت شستشوی مجاری، آپدیت نرم افزاری کامپیوتر گیربکس (TCU) و در صورت عدم رفع مشکل، باز کردن ساعت، کالیبراسیون سوپاپ ها و تعویض شیربرقی معیوب.

شنیدن صداهای غیرطبیعی و ناهنجار حین حرکت

اگر حین حرکت خودرو در جاده، صداهایی شبیه به وزوز مداوم، ناله هیدرولیکی، جیرجیر یا صدای شدید درگیری فلزات می شنوید، فورا سرعت خود را کاهش دهید؛ چرا که این صداهای ناهنجار به علت خرد شدن بلبرینگ های داخلی، تیز کردن دنده های پینیون و رینگی در مجموعه دنده های سیاره ای، یا ضعیف شدن پمپ روغن بروز می کنند و نشان دهنده اصطکاک خشک و فاقد روانکاری قطعات دوار هستند.

• راهکار تخصصی: بررسی فوری سطح و کیفیت روغن گیربکس؛ در صورت وجود براده‌های فلزی چسبیده به آهنربای کارتر، گیربکس باید کاملا پایین آورده شده و مجموعه دنده های سیاره ای و شفت های اصلی آن تعویض شوند.

استشمام بوی سوختگی شدید از خودرو

بوی سوختگی تند هرگز نباید نادیده گرفته شود، زیرا این بوی نامطبوع که شبیه به بوی پلاستیک داغ شده یا روغن سوخته است، به دلیل مسدود شدن مجاری رادیاتور خنک کننده گیربکس یا اصطکاک شدید بین صفحات کلاچ به دلیل کمبود روغن پدید می آید و نشان می دهد که دمای داخلی جعبه دنده از محدوده مجاز (بالای ۱۰۰ درجه سانتی گراد) فراتر رفته است.

• راهکار تخصصی: توقف فوری خودرو و عدم رانندگی با آن، تخلیه روغن سوخته و تیره رنگ، شستشو یا تعویض کامل رادیاتور خنک کننده هیدرولیک و تزریق روغن نو با استاندارد SP-IV.

نشت مایعات و لکه بینی زیر خودرو

مشاهده لکه روغن متمایل به رنگ قرمز یا قهوه‌ای تیره بر روی زمین در محل پارک خودروی تیارا، زنگ خطری بسیار جدی برای افت فشار هیدرولیک درون جعبه دنده است که به دلیل پارگی واشر کارتر گیربکس، خراب شدن کاسه‌نمدهای پلوس، فرسودگی کاسه نمد شفت ورودی (پشت توربین) یا حتی ترک خوردن پوسته آلومینیومی اتفاق می افتد.

• راهکار تخصصی: رفع نشتی از طریق تعویض کاسه نمدهای معیوب و واشر کارتر، شستشوی بدنه گیربکس و تنظیم مجدد سطح روغن گیربکس به میزان دقیق بر اساس استانداردهای کمپانی DAE.

روشن شدن چراغ چک یا چراغ هشدار چرخ دنده

کامپیوتر مرکزی گیربکس (TCU) به صورت میلی ثانیه ای سنسورهای سرعت ورودی، خروجی و دمای روغن را پایش می کند و هرگونه ناهنجاری الکترونیکی یا عدم تطابق مکانیکی دنده ها را که ناشی از خرابی سنسور سرعت توربین، سنسور سرعت خروجی، سنسور دمای روغن یا کدهای خطای مربوط به عدم تناسب دنده ها است، با روشن کردن چراغ چک موتور یا چراغ هشدار در پشت آمپر به راننده اعلام می سازد.

• راهکار تخصصی: اتصال دستگاه دیاگ تخصصی، استخراج کدهای خطا (DTC)، بررسی نقشه سیم کشی و سوکت های ورودی به گیربکس جهت اطمینان از عدم قطعی و در نهایت رفع مشکل نرم افزاری یا سخت افزاری مربوطه.

عدم حرکت خودرو در حالت دنده (Drive) یا عقب (Reverse)

یکی از حادترین نشانه ها این است که وقتی اهرم تعویض دنده را در حالت درایو (D) یا دنده عقب (R) قرار می دهید، ماشین هیچ حرکتی نمی کند و با فشردن پدال گاز، ماشین خلاص عمل کرده و در جای خود درجا می زند؛ این بن بست حرکتی ناشی از بریدن شفت ورودی، خرابی و شکستگی کامل پمپ روغن یا شکستگی لینک و اتصالات مکانیکی شیفتر دنده به ساعت گیربکس است.

• راهکار تخصصی: بررسی فیزیکی کابل شیفتر؛ در صورت سلامت کابل، خودرو باید با خودروبر به تعمیرگاه منتقل شده تا پمپ روغن و شفت اصلی داخل گیربکس تعویض شوند.

لرزش شدید بدنه هنگام شتاب گیری

احساس لرزش های ریز و آزاردهنده در کف خودرو یا لرزش غربیلک فرمان دقیقا در لحظه شتاب گیری و دور گرفتن موتور، نشان‌دهنده عدم بالانس در انتقال گشتاور است که می تواند به علت خرابی بلبرینگ شفت خروجی، ساییدگی شدید دنده های دیفرانسیل داخلی، یا خراب شدن قفل کلاچ داخلی توربین رخ می دهد.

• راهکار تخصصی: بررسی سلامت پلوس ها و چهارشاخه ها؛ در صورت تایید سلامت آن‌ها، باز کردن توربین جهت بازسازی، تعویض اتصالات لرزش گیر داخلی و تعمیر توربین گیربکس در بخش تخصصی تراشکاری گیربکس.

ایجاد صدا و لرزش در حالت خلاص (Neutral)

اگر هنگامی که خودرو در حالت خلاص (N) یا پارک (P) قرار دارد، صدایی شبیه به ناله یا لرزش خفیفی تولید می کند که با قرار گرفتن در حالت دنده این صدا تغییر کرده یا قطع می شود، مشکل اصطکاک در بخش ورودی گیربکس رخ داده است که علت آن فرسودگی بلبرینگ شفت ورودی یا آسیب دیدگی دنده های پمپ روغن است که به فلایویل موتور متصل هستند.

• راهکار تخصصی: بررسی وضعیت هماهنگی موتور و گیربکس، دمونتاژ پوسته جلویی جعبه دنده، تعویض بلبرینگ شفت اصلی و پمپ روغن جهت کالیبره کردن لقی مجاز سیستم.

تماس با سرپرست تعمیرگاه: ۰۹۱۲۲۰۰۵۶۳۰

هزینه تعمیرات مختلف گیربکس این خودرو

برآورد مالی و هزینه های مربوط به رفع اشکال سیستم انتقال قدرت مکث موتور تیارا، یکی از دغدغه های اصلی مالکان این خودروی کراس اوور است. با توجه به این که تیارا به یک جعبه دنده پیشرفته ۶ سرعته مجهز شده، ساختار قیمت گذاری تعمیرات آن به صورت ترکیبی از اجرت باز و بست، تخصص تعمیرکار و قیمت روز قطعات یدکی محاسبه می شود.

شما می توانید برای بررسی دقیق تر تعرفه های به روز و جزییات فاکتورهای رسمی، به صفحه اختصاصی هزینه تعمیر گیربکس ما مراجعه فرمایید.

استعلام هزینه تعمیر: ۰۹۱۲۲۰۰۵۶۳۰

روش های افزایش عمر این گیربکس و کاهش خرابی

یادگیری روش های افزایش عمر گیربکس‌های اتوماتیک نه تنها از هزینه های چند ده میلیونی جلوگیری می‌کند، بلکه سواری نرم و بدون تقه ای را در طولانی مدت به شما هدیه می‌دهد. در ادامه، ابتدا به مهم ترین عوامل فرسودگی و سپس به کلیدی ترین ترفندهای مراقبتی این جعبه‌دنده پرداخته شده است.

• رانندگی تهاجمی و لانچ های ناگهانی: فشردن پدال گاز تا انتها در حالت سکون (تیک آف یا لانچ کردن)، ضربه شدیدی به توربین و چرخ دنده های سیاره ای وارد کرده و صفحات کلاچ را به سرعت می سوزاند.
• بی توجهی به زمان تعویض روغن: روغن گیربکس اتوماتیک با کارکرد بالا خاصیت گرانروی و خنک کنندگی خود را از دست می دهد. رانندگی با روغن فاسد یا تیره، کانال های ساعت گیربکس را مسدود می کند.
• ترافیک های سنگین و طولانی شهری: ماندن در ترافیک در حالت دنده (D) در حالی که پا روی ترمز است، دمای روغن گیربکس را به شدت بالا می برد. داغ شدن بیش از حد (Overheat) دشمن شماره یک قطعات آب بندی و واشرهاست.
• بکسل کردن خودروهای دیگر یا حمل بار سنگین: تیارا یک کراس اوور خانوادگی شهری است، نه یک خودروی آفرود یا کشنده. فشار مضاعف به موتور توربو، گشتاوری فراتر از توان تعریف شده به گیربکس تزریق می کند.
• خلاص کردن دنده در توقف های طولانی: اگر در ترافیک های قفل شده یا پشت چراغ قرمزهای طولانی (بیش از ۱ دقیقه) قرار دارید، دسته دنده را از حالت D به حالت N (خلاص) تغییر دهید و ترمز دستی را فعال کنید. این کار فشار هیدرولیکی را از روی کلاچ ها و توربین برداشته و مانع از بالا رفتن دمای روغن جعبه دنده می شود.
• گرم کردن اصولی خودرو در روزهای سرد: در روزهای زمستانی، پس از روشن کردن خودرو، حدود ۱ الی ۲ دقیقه اجازه دهید موتور کار کند تا روغن گیربکس نیز کمی گرم و روان شود. در چند کیلومتر اول رانندگی، از شتاب گیری های سریع خودداری کنید.

بازه های سرویس و نگهداری این گیربکس

طراحی یک جدول زمان بندی دقیق برای انجام سرویس های دوره ای، اصلی ترین راهکار برای پیشگیری از هزینه های سرسام آور و نیاز به سرویس‌های دوره ای گیربکس اتوماتیک است.  جدول های زیر به توصیه کارشناسان تعیین شده تا بازه های زمانی و کیلومتری ایده آل برای نگهداری از این جعبه دنده به همراه اقدامات لازم را بدانید.

هنگامی که سنسورهای داخلی جعبه دنده ناهماهنگی یا افت فشاری را پایش کنند، کامپیوتر مرکزی کدهای خطای مشخصی را ثبت کرده و چراغ هشدار را روشن می کند. شناخت این کدها به تکنسین ها کمک می کند تا تعمیر گیربکس تیارا را بدون خطا و به صورت مستقیم روی قطعه معیوب انجام دهند.

سوالات متداول درباره تعمیر گیربکس اتوماتیک

در این بخش، کارشناسان فنی ما به رایج ترین سوالات متداول و چالش های مالکان خودروی مکث موتور تیارا در خصوص هزینه ها، نشانه های خرابی و مدت زمان فرایند تعمیرات سیستم انتقال قدرت پاسخ داده اند:

۱. مدت زمان تعمیر کامل گیربکس چقدر است؟

رفع ایرادات جزئی ۱ تا ۳ ساعت زمان می برد، اما بازسازی کامل و اورهال گیربکس بین ۲ تا ۴ روز کاری طول می کشد.

2. آیا رانندگی با گیربکس دارای تقه یا گاز هرز مجاز است؟

خیر؛ این علائم نشانه افت فشار روغن یا نابودی صفحات کلاچ هستند. ادامه رانندگی باعث خسارت سنگین، سوختن کامل گیربکس و توقف ناگهانی خودرو می شود.

3. دلیل فعال شدن چراغ چک چیست؟

افت شدید فشار روغن، داغ شدن بیش از حد (Overheat) یا خرابی شیربرقی ها سبب می شود کامپیوتر (TCU) برای جلوگیری از خرد شدن دنده ها، گیربکس را در دنده ۳ یا ۴ قفل کند. در این وضعیت خودرو باید خاموش و با خودروبر حمل شود.

تماس با سرپرست تعمیرگاه: ۰۹۱۲۲۰۰۵۶۳۰