تعمیر گیربکس اتوماتیک فلوئنس

پاور گیربکس تعمیرگاه تخصصی گیربکس اتوماتیک فلوئنس

پاور گیربکس به عنوان مرکز تخصصی تعمیر گیربکس های اتوماتیک، خدمات سرویس، تعمیر و بازسازی گیربکس این خودرو را با رعایت استانداردهای فنی و استفاده از قطعات باکیفیت ارائه می دهد. این مجموعه برای کاهش فشار مالی مشتریان خود، شرایط پرداخت اقساطی را نیز فراهم کرده است.

برخی از خدمات تیم پاور گیربکس:

• عیب یابی تخصصی و مشاوره رایگان
• ارائه خدمات به همراه گارانتی کتبی
• سرویس های دوره ای
• اورهال و بازسازی کامل گیربکس
• استفاده از قطعات استاندارد و اصلی
• رفع مشکل تقه زدن
• رفع نشتی روغن
• امکان پرداخت هزینه‌ها به صورت اقساطی
• تعمیر و تعویض توربین گیربکس
• رفع مشکل گاز هرز خوردن خودرو

آدرس تعمیرگاه: تهران، یادگار امام جنوب، سی متری جی، به سمت آیت الله سعیدی پلاک ۱۹۱، تعمیرگاه پاور گیربکس

مشاوره رایگان: ۰۹۱۲۲۰۰۵۶۳۰

تعمیر گیربکس اتوماتیک فلوئنس با گارانتی کتبی

خرابی گیربکس اتوماتیک از جمله مواردی است که به طور مستقیم بر بازدهی خودرو تاثیر می گذارد و می‌تواند به طور واضح سبب افت کیفیت رانندگی شود. در صورت خرابی گیربکس، تعویض دنده ها با ضربه یا تاخیر انجام می شود، شتاب گیری خودرو دچار اختلال می شود و صداهای غیرعادی از گیربکس به گوش می رسد که نشان دهنده نیاز به بررسی و تعمیر تخصصی است.

پاور گیربکس از معدود مراکز تخصصی تعمیر گیربکس اتوماتیک است که تمامی خدمات تعمیر را همراه با ضمانت نامه کتبی ارائه می دهد. این ضمانت نامه، بیانگر اطمینان این تیم، به کیفیت خدمات و تعهد آن نسبت به رضایت مشتریان است.

اولین اقدام (اقدامات فوری) در صورت خرابی گیربکس

اگر حین رانندگی به طور ناگهانی متوجه شدید دنده جا نمی رود، با تاخیر عوض می شود و یا بوی سوختگی استشمام کردید، ابتدا فلاشرهای خودرو را روشن کنید تا سایر رانندگان از وجود مشکل مطلع شوند. سپس خودرو را در نزدیک ترین مکان امن متوقف کنید و با امداد خودرو تماس بگیرید. در صورتی که خودرو دارای گیربکس اتوماتیک است، پس از توقف کامل آن را روی حالت P قرار دهید. در اولین فرصت به تعمیرگاه تخصصی گیربکس مراجعه کنید و تا آن زمان از رانندگی غیرضروری خودداری کنید؛ چراکه ادامه رانندگی با گیربکس خراب فقط باعث بدتر شدن شرایط و خسارت بیشتر می شود.

پاور گیربکس به پشتوانه سال ها سابقه و تجربه، می تواند بهترین انتخاب برای تعمیر گیربکس فلوئنس باشد. جهت دریافت مشاوره تخصصی رایگان و یا رزرو وقت برای تعمیرات، با ما تماس بگیرید. در صورت تمایل به مشاهده تمام خدمات قابل ارائه توسط تیم پاور گیربکس به صفحه خدمات مراجعه کنید.

مشاوره رایگان: ۰۹۱۲۲۰۰۵۶۳۰

در ادامه این مطلب به معرفی خودروی فلوئنس، علائم خرابی گیربکس این خودرو، هزینه تعمیرات گیربکس، اقدامات نگهداری و تعمیر قطعات خواهیم پرداخت.

فهرست مطالب

مشخصات فنی و عملکردی گیربکس فلوئنس

رنو فلوئنس یک سدان کامپکت است که از سال ۲۰۱۰ تا حدود سال ۲۰۱۸ تولید می شد. این خودرو به عنوان یک خودروی خانوادگی پنج نفره، هم برای خریداران شخصی و هم برای ناوگان های سازمانی طراحی شده بود. فلوئنس با تمرکز بر کارایی و راحتی توسعه یافت و کابینی جادار به همراه یکی از بزرگ ترین صندوق بارها در کلاس خود را ارائه می‌کرد؛ به طوری که منتقدان اشاره کرده اند حجم صندوق آن حتی از برخی سدان های بزرگ تر نیز بیشتر بود.

بررسی ها و نقدهای تخصصی، رنو فلوئنس را به دلیل رانندگی راحت و نرم، فضای داخلی جادار و ارزش خرید مناسب مورد تحسین قرار داده اند و آن را رقیبی شایسته برای سایر خودروهای خانوادگی کامپکت مانند فورد فوکوس، فیات تیپو و هیوندای النترا دانسته اند.

اجزای مهم گیربکس این خودرو

آشنایی با مهم ترین اجزای گیربکس و نحوه عملکرد هر یک از آن ها، به درک بهتر ساختار گیربکس اتوماتیک فلوئنس و تشخیص دقیق تر مشکلات احتمالی کمک می کند.

مهم ترین اجزای گیربکس اتوماتیک CVT:

1. پولی ورودی: این پولی به موتور متصل است و نیروی تولیدشده توسط موتور را دریافت می کند. با تغییر قطر موثر خود، نسبت انتقال قدرت را تنظیم می کند.
2. پولی خروجی: این پولی به چرخ ها متصل است و نیروی منتقل شده از پولی ورودی را به مجموعه انتقال قدرت و در نهایت چرخ ها منتقل می کند. قطر این پولی هم زمان با پولی ورودی تغییر می کند تا نسبت دنده موردنظر ایجاد شود.
3. تسمه: وظیفه انتقال نیرو بین دو پولی را بر عهده دارد. با تغییر قطر استاندارد پولی ها، تسمه یا زنجیر روی شعاع های مختلف حرکت کرده و نسبت انتقال قدرت به صورت پیوسته تغییر می کند.
4. سیستم هیدرولیکی: با تنظیم فشار روغن، فاصله بین دو نیمه هر پولی را تغییر می دهد. این تغییر باعث جابه جایی تسمه روی پولی ها و ایجاد نسبت های مختلف انتقال قدرت می شود.
5. واحد کنترل الکترونیکی (TCU): اطلاعاتی مانند دور موتور، سرعت خودرو، میزان فشردن پدال گاز و سایر داده‌های سنسورها را دریافت کرده و بر اساس آن، عملکرد سیستم هیدرولیکی و نسبت انتقال قدرت را کنترل می کند.

مهم ترین اجزای گیربکس دستی ۶ سرعته:

1. کلاچ: کلاچ که از طریق پدال توسط راننده کنترل می شود، وظیفه قطع و وصل کردن ارتباط بین موتور و گیربکس را بر عهده دارد تا تعویض دنده به نرمی انجام شود.
2. شفت اصلی: شفت اصلی نیروی انتقال یافته از موتور را دریافت کرده و پس از درگیر شدن دنده انتخابی، آن را به مجموعه انتقال قدرت و در نهایت چرخ ها منتقل می کند.
3. شفت واسط: این شفت مجموعه ای از چرخ دنده ها را در خود جای داده و نیروی موتور را به نسبت های مختلف به شفت اصلی منتقل می‌کند.
4. چرخ دنده ها: گیربکس دستی از مجموعه ای از چرخ دنده های ثابت و آزاد تشکیل شده است که با انتخاب هر دنده، نسبت انتقال قدرت و گشتاور متناسب با شرایط رانندگی را فراهم می کنند.
5. سینکرونایزر: این قطعات پیش از درگیر شدن دنده، سرعت چرخش چرخ دنده ها را با یکدیگر هماهنگ می کنند تا تعویض دنده بدون صدا و ضربه انجام شود.
6. دوشاخه های تعویض دنده: دوشاخه ها که معمولا از آلومینیوم ریخته گری شده سبک ساخته می شوند، روی میل های تعویض دنده قرار گرفته و با حرکت خود، کشویی دنده را به موقعیت موردنظر هدایت می کنند.

نقاط ضعف و قوت این گیربکس

شناخت نقاط قوت و ضعف گیربکس این خودرو، درک دقیق تری از ویژگی های فنی و عملکرد آن فراهم می کند و نقش مهمی در نگهداری صحیح از سیستم انتقال قدرت دارد. همچنین، آگاهی از مزایا و محدودیت های این گیربکس، امکان پیشگیری از بسیاری از خرابی های رایج، کاهش هزینه های تعمیر و اتخاذ تصمیمات آگاهانه تر در زمینه سرویس، تعمیر و خرید خودرو را فراهم می سازد.

نقاط قوت گیربکس اتوماتیک CVT:

• مصرف سوخت بهینه: با نگه داشتن دور موتور در بازه ایده آل، مصرف سوخت را کاهش می دهد.
• شتاب گیری نرم و پیوسته: به دلیل نبود تعویض دنده های پله ای، انتقال قدرت بدون ضربه انجام می شود.
• طراحی سبک و جمع وجور: نسبت به بسیاری از گیربکس های اتوماتیک سنتی، وزن و ابعاد کمتری دارد.
• ساختار ساده تر: تعداد قطعات متحرک کمتر بوده و در برخی موارد هزینه سرویس و نگهداری پایین تری دارد.
• مناسب برای خودروهای کم مصرف و هیبریدی: عملکرد آن با موتورهای کم حجم و سیستم های هیبریدی هماهنگی بالایی دارد.
• کاهش استهلاک موتور: با حفظ دور موتور در محدوده بهینه، از وارد شدن فشار اضافی به موتور جلوگیری می کند.
• عملکرد مناسب در رانندگی شهری و مسیرهای شیب دار: تغییر پیوسته نسبت دنده باعث واکنش بهتر خودرو در این شرایط می شود.

نقاط ضعف گیربکس اتوماتیک CVT:

• صدای بیشتر موتور هنگام شتاب گیری: در شتاب گیری شدید، موتور ممکن است برای مدتی در دور بالا کار کند و صدای بیشتری تولید کند.
• هزینه بالای تعمیرات: در صورت خرابی، تعمیر یا تعویض این نوع گیربکس معمولا هزینه بر است.
• استهلاک تسمه: این قطعه به مرور زمان ممکن است دچار فرسودگی یا کشیدگی شود.
• احساس رانندگی متفاوت: به دلیل نبود تعویض دنده‌های محسوس، ممکن است برای برخی رانندگان جذابیت کمتری داشته باشد.

نقاط قوت گیربکس دستی ۶ سرعته:

• دوام و استحکام بالا: ساختار مکانیکی ساده تر، دوام این گیربکس را افزایش می دهد.
• هزینه تعمیر کمتر: تعمیر گیربکس دستی نسبت به گیربکس های اتوماتیک، CVT و دوکلاچه مقرون به صرفه تر است.
• کنترل بیشتر بر خودرو: راننده می تواند زمان تعویض دنده را متناسب با شرایط رانندگی انتخاب کند.
• طول عمر بیشتر: در صورت استفاده صحیح و انجام سرویس های دوره ای، اغلب مر مفید بالاتری نسبت به بسیاری از گیربکس های اتوماتیک دارد.
• مناسب برای رانندگی اسپرت: در بسیاری از خودروهای اسپرت همچنان از گیربکس دستی استفاده می‌کنند.

نقاط ضعف گیربکس دستی ۶ سرعته:

• نیاز به تعویض دستی دنده و استفاده از کلاچ: رانندگی با این گیربکس به مهارت و دخالت مداوم راننده نیاز دارد.
• فرسودگی برخی قطعات: خرابی های رایج آن اغلب به فرسودگی کلاچ، سینکرونایزرها یا بلبرینگ ها مربوط می شود.
• راحتی کمتر در ترافیک: استفاده مداوم از کلاچ و تعویض دنده در ترافیک های سنگین می تواند خسته کننده باشد.

علایم خرابی گیربکس فلوئنس

خرابی گیربکس می تواند خیلی سریع یک رانندگی روان را به تجربه ای پرهزینه و دردسرساز تبدیل کند. در این راهنما با علائم خرابی گیربکس اتوماتیک، دلایل نکاتی که به شما کمک می کنند بهترین تصمیم را برای رفع مشکل خودرو بگیرید، آشنا خواهید شد.

نشت روغن گیربکس

نشت روغن که معمولا به صورت لکه های قرمز، قهوه ای یا کهربایی در زیر خودرو مشاهده می شود، اغلب ناشی از فرسودگی کاسه نمدها، واشرها یا آسیب دیدگی پوسته گیربکس است.

راهکار: در صورت مشاهده این نشتی، ابتدا سطح روغن گیربکس را بررسی کنید و در صورت کم بودن، آن را به میزان استاندارد برسانید. همچنین لازم است منشا نشتی در اولین فرصت توسط تعمیرکار متخصص بررسی و برطرف شود، زیرا رانندگی با سطح پایین روغن می تواند باعث آسیب جدی به قطعات داخلی گیربکس شود.

استشمام بوی سوختگی

بوی سوختگی نشان دهنده افزایش بیش از حد دمای روغن گیربکس یا افت کیفیت آن است. این مشکل ممکن است در اثر کاهش سطح روغن، فرسودگی روغن، یدک کشی، رانندگی پرفشار یا حرکت مداوم در ترافیک های سنگین ایجاد شود.

راهکار: در صورت احساس این بو، خودرو را متوقف کرده، اجازه دهید گیربکس خنک شود و سپس وضعیت روغن را بررسی کنید. در صورت نیاز، روغن باید تعویض شده و گیربکس پیش از ادامه رانندگی توسط متخصص بررسی شود.

صدای زوزه یا ناله (در گیربکس CVT):

شنیدن صدای زوزه یا ناله در گیربکس های CVT معمولا به فرسودگی تسمه، زنجیر یا پولی ها مربوط می شود. در صورت بی توجهی، احتمال کشیدگی یا پارگی تسمه و بروز خسارت های سنگین تر وجود دارد.

راهکار: توصیه می شود خودرو در اسرع وقت توسط تعمیرگاه تخصصی بررسی شود.

صدای ساییدگی

صدای ساییدگی، به ویژه در گیربکس های دستی، ناشی از خرابی سینکرونایزرها، چرخ دنده ها یا بلبرینگ ها است.

راهکار: در صورت بروز این مشکل، از وارد کردن فشار به اهرم تعویض دنده خودداری کنید و در اولین فرصت برای بررسی و تعمیر گیربکس اقدام نمایید، زیرا ادامه رانندگی می تواند موجب تشدید آسیب های داخلی شود.

صدای تقه یا کوبش

شنیدن صدای تقه یا کوبش نشان دهنده وجود لقی در قطعات داخلی گیربکس یا خرابی دسته گیربکس است.

راهکار: بررسی و رفع این مشکل در مراحل اولیه از وارد شدن فشار بیشتر به مجموعه انتقال قدرت و افزایش هزینه های تعمیر جلوگیری می کند.

لغزش دنده

اگر دور موتور افزایش پیدا می کند؛ اما سرعت خودرو متناسب با آن بالا نمی رود، احتمال لغزش گیربکس وجود دارد. این مشکل معمولا در اثر فرسودگی کلاچ‌های داخلی، افت فشار روغن یا آسیب دیدگی قطعات داخلی گیربکس ایجاد می شود.

راهکار: در صورت شدید بودن لغزش، از ادامه رانندگی خودداری کرده و پس از بررسی سطح روغن، خودرو را برای بررسی تخصصی به تعمیرگاه منتقل کنید.

شتاب گیری همراه با ضربه یا تاخیر

در گیربکس های CVT، شتاب گیری نامنظم یا همراه با تاخیر به عملکرد نامناسب مجموعه تسمه و پولی یا فرسودگی کلاچ های داخلی مربوط می‌شود.

راهکار: تا زمان بررسی گیربکس، از شتاب گیری های شدید خودداری کرده و وضعیت تسمه، پولی ها و روغن گیربکس را توسط متخصص بررسی کنید.

روشن شدن چراغ هشدار گیربکس یا ورود به حالت اضطراری

روشن شدن چراغ هشدار گیربکس یا قرار گرفتن خودرو در حالت اضطراری، اغلب نشان دهنده تشخیص یک ایراد الکترونیکی یا خرابی سنسورها توسط واحد کنترل گیربکس است.

راهکار: این هشدار را نباید نادیده گرفت؛ زیرا حالت اضطراری برای جلوگیری از آسیب بیشتر به گیربکس فعال می شود. در این شرایط، انجام بررسی تخصصی و خواندن کدهای خطا ضروری است.

عمل نکردن صحیح کلاچ

اگر کلاچ به درستی عمل نکند، احتمال فرسودگی یا خرابی مجموعه کلاچ وجود دارد. ادامه رانندگی با کلاچ معیوب می تواند علاوه بر کاهش کیفیت رانندگی، به گیربکس نیز آسیب وارد کرده و هزینه های تعمیر را افزایش دهد.

راهکار: بهترین اقدام کاهش یا توقف رانندگی، بررسی سطح و کیفیت روغن گیربکس و مراجعه به یک مرکز تخصصی برای بررسی دقیق علت خرابی است.

هزینه تعمیرات مختلف گیربکس این خودرو

در جدول هزینه حداقل هزینه های مورد نیاز برای انجام تعمیرات گیربکس های اتوماتیک و دستی قید شده است. در صورت تمایل به مشاهده دقیق تر هزینه‌ها به صفحه هزینه تعمیر گیربکس مراجعه کنید.

  استعلام هزینه تعمیر: ۰۹۱۲۲۰۰۵۶۳۰

روش های افزایش عمر این گیربکس و کاهش خرابی

شناخت روش های افزایش طول عمر گیربکس اتوماتیک برای حفظ عملکرد و بازدهی گیربکس در طولانی مدت ضروری است. با انجام اقدامات ساده ای مانند روانکاری صحیح، انجام تعمیر و سرویس های دوره ای منظم می‌توان از بروز بسیاری از خرابی ها جلوگیری کرد.

• علائم اولیه خرابی را نادیده نگیرید. شنیدن صداهای غیرعادی، تاخیر در تعویض دنده، ضربه یا روشن شدن چراغ هشدار گیربکس باید در اولین فرصت توسط متخصص بررسی شود.
• سطح و کیفیت روغن گیربکس را به طور منظم بررسی کنید. این کار باید روی سطحی صاف و پس از رسیدن موتور به دمای کاری انجام شود. در صورت کم بودن روغن، آن را به آرامی تا سطح استاندارد اضافه کنید.
• از روغن گیربکس استاندارد و مورد تایید سازنده استفاده کنید. استفاده از روغن نامناسب یا مخلوط کردن انواع مختلف روغن و افزودنی ها می تواند عملکرد گیربکس را مختل کرده و موجب خرابی آن شود.
• از رانندگی پرفشار خودداری کنید. شتاب گیری ناگهانی، تعویض دنده با فشار زیاد و نیم کلاچ طولانی مدت، استهلاک گیربکس را افزایش می دهد.
• پیش از تغییر وضعیت بین دنده درایو (D) و دنده عقب (R) خودرو را کاملا متوقف کنید. انجام این کار از وارد شدن فشار اضافی به قطعات داخلی گیربکس جلوگیری می کند.
• اجازه دهید موتور و گیربکس به آرامی به دمای کاری برسند. در ابتدای حرکت، از رانندگی با شتاب بالا خودداری کنید تا روغن گیربکس به خوبی در مدار گردش پیدا کند.
• از حمل بار یا یدک کشی بیش از ظرفیت مجاز خودرو خودداری کنید. فشار بیش از حد می تواند باعث افزایش دمای گیربکس و کاهش عمر قطعات داخلی شود.
• سرویس های دوره ای را در مراکز تخصصی انجام دهید. به ویژه در گیربکس های اتوماتیک، CVT و دوکلاچه، انجام بازدیدهای منظم و سرویس های پیشگیرانه اهمیت زیادی دارد.
• وضعیت دسته موتور، دسته گیربکس و سیستم تعلیق را بررسی کنید. خرابی این قطعات می تواند لرزش و فشار بیشتری به گیربکس وارد کرده و موجب استهلاک زودرس آن شود.

بازه های سرویس گیربکس رنو فلوئنس

سرویس های دوره ای گیربکس اتوماتیک یکی از مهم ترین اقدامات برای حفظ عملکرد صحیح سیستم انتقال قدرت و جلوگیری از خرابی های پرهزینه است.

• تعویض روغن گیربکس

روغن گیربکس دستی معمولا باید هر ۴۰ تا ۸۰ هزار کیلومتر و روغن گیربکس اتوماتیک و CVT هر ۶۰ تا ۱۶۰ هزار کیلومتر تعویض شود. در شرایطی مانند یدک کشی، حمل بار سنگین یا رانندگی مداوم در ترافیک های شهری، به دلیل افزایش دمای گیربکس و کاهش سریع تر کیفیت روغن، توصیه می شود این سرویس در فواصل کوتاه تری انجام شود.

• سرویس دوره ای گیربکس

سرویس کامل گیربکس، شامل تعویض روغن، تعویض فیلتر (در صورت وجود) و بررسی وضعیت قطعات، اغلب هر ۵۰ تا ۱۰۰ هزار کیلومتر توصیه می شود. انجام این سرویس در گیربکس های اتوماتیک CVT اهمیت بیشتری دارد؛ زیرا عملکرد صحیح این گیربکس ها به کیفیت و سلامت روغن وابستگی زیادی دارد.

• رعایت اصول صحیح رانندگی

علاوه بر انجام سرویس های دوره ای، رعایت برخی نکات در هنگام رانندگی نیز به افزایش عمر گیربکس کمک می کند. پیش از تغییر وضعیت بین دنده های D و R، خودرو را متوقف کنید. در خودروهای مجهز به گیربکس دستی، هنگام تعویض دنده پدال کلاچ را تا انتها فشار دهید و از قرار دادن مداوم دست روی اهرم دنده خودداری کنید. همچنین، سالم بودن دسته موتور، دسته گیربکس و سیستم تعلیق نقش مهمی در کاهش فشار واردشده به گیربکس و افزایش طول عمر آن دارد.

سوالات متداول درباره تعمیر گیربکس اتوماتیک

در ادامه این مطلب به برخی از سوالات متداول پاسخ داده شده است. در صورت تمایل به بررسی سوالات بیشتر می‌توانید به صفحه سوالات متداول مراجعه کنید.

عمر مفید گیربکس چقدر است؟

در صورت انجام سرویس های دوره ای و نگهداری صحیح، عمر مفید بیشتر گیربکس ها اغلب بین ۱۶۰ تا ۲۴۰ هزار کیلومتر است. البته این مقدار به عواملی مانند نوع گیربکس، سبک رانندگی، شرایط استفاده و کیفیت سرویس های دوره ای بستگی دارد. به طور کلی، گیربکس های دستی به دلیل ساختار ساده‌تر، معمولا عمر بیشتری نسبت به گیربکس های اتوماتیک دارند.

آیا می توان با گیربکس خراب رانندگی کرد؟

اگرچه ممکن است خودرو همچنان قادر به حرکت باشد، اما ادامه رانندگی با گیربکس معیوب توصیه نمی شود. لغزش دنده، افزایش دمای گیربکس یا از دست رفتن ناگهانی انتقال قدرت می تواند باعث تشدید خرابی و افزایش قابل توجه هزینه های تعمیر شود.

آیا بیمه هزینه تعمیر گیربکس را پرداخت می کند؟

در اغلب موارد، خیر. خرابی گیربکس معمولا در دسته استهلاک طبیعی قطعات قرار می گیرد و تحت پوشش بیمه بدنه یا بیمه شخص ثالث نیست. تنها در صورتی که آسیب گیربکس بر اثر یک حادثه تحت پوشش بیمه، مانند تصادف، ایجاد شده باشد، امکان جبران خسارت وجود دارد.

تماس با سرپرست تعمیرگاه: ۰۹۱۲۲۰۰۵۶۳۰