تعمیر گیربکس اتوماتیک نیسان ایکس تریل

پاور گیربکس تعمیرگاه تخصصی گیربکس اتوماتیک نیسان ایکس تریل

با توجه به ساختار پیچیده گیربکس های اتوماتیک، تعمیر این سیستم نیازمند تخصص، تجربه و دقت بالاست. پاور گیربکس با تکیه بر دانش فنی و سابقه فعالیت در حوزه تعمیر گیربکس اتوماتیک، آماده ارائه خدمات تخصصی و مطمئن به مشتریان است.

برخی از خدمات انجام شده در این مجموعه:

• مشاوره تخصصی و عیب یابی با دستگاه دیاگ رایگان در پاور گیربکس
• تعویض روغن گیربکس اتوماتیک
• انجام سرویس دوره ای گیربکس اتوماتیک
• برطرف کردن مشکل نشتی روغن
• ارائه گارانتی کتبی خدمات
• اورهال و بازسازی کامل گیربکس
• برطرف کردن مشکل تقه زدن، سر خوردن دنده، لرزش خودرو
• تعویض فیلتر
• استفاده از قطعات اصلی و باکیفیت

از جمله امتیازات ویژه ای که پاور گیربکس برای مشتریان خود در نظر گرفته است می توان به امکان پرداخت اقساطی هزینه تعمیرات و مشاوره رایگان اشاره کرد.

آدرس تعمیرگاه: تهران، یادگار امام جنوب، سی متری جی، به سمت آیت الله سعیدی پلاک ۱۹۱، تعمیرگاه پاور گیربکس

مشاوره رایگان: ۰۹۱۲۲۰۰۵۶۳۰

تعمیر گیربکس اتوماتیک نیسان ایکس تریل با گارانتی کتبی

علائم نشان دهنده خرابی گیربکس اتوماتیک شامل مواردی مانند نشتی روغن، بوی سوختگی، تقه زدن، لرزش خودرو حین افزایش شتاب و صداهای غیرعادی است. توجه ناکافی به این موارد و جدی نگرفتن تعمیر گیربکس اتوماتیک سبب گسترش خرابی و افزایش هزینه تعمیرات می شود.

پاور گیربکس با اطمینان از کیفیت خدمات خود، تمامی تعمیرات گیربکس را همراه با گارانتی کتبی ارائه می دهد تا مشتریان با خیالی آسوده از خدماتی حرفه ای و مطمئن بهره مند شوند.

اولین اقدام (اقدامات فوری) در صورت خرابی گیربکس

اگر هنگام رانندگی با نشانه هایی مانند تاخیر یا ضربه هنگام درگیرشدن دنده، استشمام بوی سوختگی، صداهای غیرعادی و یا روشن شدن چراغ هشدار، به احتمال زیاد عملکرد گیربکس دچار اختلال شده است.

• روشن شدن چراغ هشدار یا ورود به حالت اضطراری را جدی بگیرید. اگر چراغ هشدار گیربکس روشن شده، به خصوص اگر رنگ آن قرمز باشد، یا خودرو وارد حالت اضطراری شده است، از ادامه رانندگی طولانی خودداری کنید و هرچه سریع تر برای بررسی تخصصی اقدام کنید.
• از فشار آوردن به گیربکس خودداری کنید؛ زیرا این کار می تواند آسیب قطعات داخلی گیربکس را بیشتر کرده و شدت خرابی را افزایش دهد.
• در صورت در صورت شدید بودن لغزش یا اختلال عملکرد، ابتدا خونسردی خود را حفظ کنید و فلاشرها را روشن کنید تا سایر رانندگان متوجه وجود مشکل شوند سپس در اولین محل امن خودرو را کنار بزنید و با امداد خودرو تماس بگیرید تا خودرو به تعمیرگاه منتقل شود.

اگر با علائم خرابی گیربکس اتوماتیک روبه رو شدید، پاور گیربکس آماده است تا به پشتوانه سابقه طولانی در زمینه تعمیر گیربکس اتوماتیک، خدماتی با بهترین کیفیت را به شما ارائه دهد. برای دریافت مشاوره رایگان با ما تماس بگیرید. برای مشاهده کامل خدمات، به صفحه خدمات مراجعه کنید.

مشاوره رایگان: ۰۹۱۲۲۰۰۵۶۳۰

در این مطلب با مشخصات خودرو نیسان ایکس تریل، علائم هشداردهنده خرابی گیربکس، هزینه تعمیرات، بهترین روش نگهداری و تعمیر و تعویض قطعات خواهیم پرداخت.

فهرست مطالب

مشخصات فنی و عملکردی گیربکس نیسان ایکس تریل

نسل سوم خودرو نیسان ایکس تریل تنها نسلی بود که توانست وارد بازار خودرو ایران شود. ایکس تریل در این نسل، به عنوان یک SUV کاربردی است که دارای کابینی راحت تر، باکیفیت تر و مجهزتر است. فضای داخلی این خودرو، همچنان ویژگی های کاربردی و بادوام دیده می شد؛ از جمله جنس بدنه داخلی مقاوم و فضای بار بزرگ، در کنار امکانات رفاهی بیشتری که برای استفاده روزمره خانواده ها در نظر گرفته شده بود.

گیربکس Xtronic CVT یک مدل گیربکس اتوماتیک است که در خودروهای نیسان به‌ کار رفته است. کمپانی نیسان بیش از ۲۰ سال است که بر روی توسعه این فناوری کار می کند و طی این سال ها توانسته نسل های پیشرفته تری از گیربکس های CVT را ارائه دهد. هدف اصلی از طراحی این سیستم، ایجاد تعادل میان مصرف سوخت کمتر، رانندگی نرم تر و عملکرد بهتر خودرو بوده است.

اجزای مهم گیربکس این خودرو

گیربکس CVT نوعی سیستم انتقال قدرت بدون دنده های ثابت است. برخلاف گیربکس های دستی یا اتوماتیک معمولی که دنده ها به صورت مرحله ای عوض می شوند، در CVT نسبت دنده به صورت پیوسته و خودکار تغییر می کند تا همیشه بهترین حالت برای حرکت خودرو انتخاب شود.

اجزای مهم گیربکس CVT که در این خودرو به کار رفته است عبارت اند از:

1. دو پولی با قطر متغیر: در گیربکس CVT دو پولی اصلی وجود دارد: پولی محرک و پولی متحرک یا خروجی. این پولی ها با تغییر قطر مؤثر خود، نسبت انتقال قدرت را به صورت پیوسته تغییر می دهند و باعث می شوند خودرو بدون تعویض دنده های پله ای، شتاب گیری نرم تری داشته باشد.
2. تسمه یا زنجیر: بین دو پولی، یک تسمه یا زنجیر فلزی با استحکام بالا قرار دارد که وظیفه انتقال نیرو را بر عهده دارد. این قطعه یکی از مهم ترین بخش های گیربکس CVT است، چون تغییر نسبت انتقال نیرو از طریق حرکت همین تسمه یا زنجیر روی پولی ها انجام می شود.
3. بدنه سوپاپ: بدنه سوپاپ در گیربکس CVT وظیفه کنترل فشار روغن هیدرولیک و هدایت آن به بخش های مختلف گیربکس را بر عهده دارد. این قطعه نقش مهمی در تنظیم عملکرد پولی‌ها و نحوه تغییر نسبت انتقال دارد و خرابی آن می تواند باعث اختلال در عملکرد گیربکس شود.
4. استاتور و شفت ورودی: استاتور و شفت ورودی از دیگر بخش های مهم گیربکس CVT هستند که وظیفه انتقال نیروی تولیدشده توسط موتور به داخل مجموعه گیربکس را بر عهده دارند. این قطعات در شروع انتقال قدرت و عملکرد صحیح سیستم نقش کلیدی دارند.
5. واحد کنترل گیربکس: گیربکس CVT به یک واحد کنترل الکترونیکی مجهز است که به طور مداوم نسبت پولی ها را بر اساس عواملی مثل سرعت خودرو و میزان فشار روی پدال گاز تنظیم می کند.

نقاط ضعف و قوت این گیربکس

گیربکس CVT علاوه بر نقاط قوت متعدد، دارای برخی محدودیت هایی نیز است. شناخت این موارد از این جهت ارزشمند است که به شما کمک می کند دیدی دقیق تر نسبت به عملکرد این نوع گیربکس داشته باشید. به علاوه در هنگام رانندگی و انجام سرویس های دوره ای انتخاب آگاهانه تری داشته باشید.

نقاط قوت این گیربکس:

• شتاب گیری نرم و پیوسته: در گیربکس CVT تعویض دنده به صورت پله ای نیست؛ به همین دلیل انتقال قدرت به صورت یکنواخت انجام می شود و خودرو هنگام افزایش سرعت، شتابی نرم تر و بدون ضربه دارد. این ویژگی باعث می شود رانندگی با خودروهای مجهز به CVT در ترافیک و مسیرهای شهری راحت تر و روان تر احساس شود.
• مصرف سوخت بهتر: یکی از مهم ترین مزایای گیربکس CVT، کمک به کاهش مصرف سوخت است. این گیربکس با تنظیم پیوسته نسبت انتقال، دور موتور را در بازه بهینه نگه می دارد و اجازه نمی دهد موتور بی دلیل در دورهای بالا کار کند. همچنین کاهش اصطکاک داخلی در نسل‌های جدید CVT به بهبود راندمان سوخت کمک کرده است.
• سبک بودن و کوچک بودن اندازه: به دلیل ساختار ساده تر و تعداد قطعات کمتر نسبت به برخی گیربکس های اتوماتیک سنتی، گیربکس CVT اغلب وزن پایین تری دارد و فضای کمتری اشغال می کند. این موضوع هم در طراحی خودرو و هم در کاهش مصرف سوخت تاثیر مثبت دارد.
• استهلاک کمتر: از آنجا که در گیربکس CVT تعداد قطعات متحرک کمتر است، از میزان اصطکاک، تولید حرارت و سایش مکانیکی نیز می تواند کمتر باشد. البته این مزیت زمانی معنا پیدا می کند که سرویس های دوره ای، روغن مناسب و شرایط نگهداری صحیح رعایت شود.
• رانندگی آرام تر و کم صداتر در حرکت یکنواخت: نبود تعویض دنده های ناگهانی باعث می شود شوک ناشی از تعویض دنده در این گیربکس وجود نداشته باشد. در نتیجه خودرو هنگام حرکت یکنواخت، مخصوصا در سرعت های ثابت، عملکردی آرام تر و نرم تر دارد.

نقاط ضعف این گیربکس:

• لرزش یا مکث در سرعت های پایین: یکی از ایراداتی که در برخی گیربکس های CVT، به خصوص نسل های اولیه، گزارش شده است لرزش، مکث یا واکنش نامنظم در سرعت های پایین است. این موضوع به عملکرد تسمه و پولی ها تحت فشار کم گاز مربوط می شود و می تواند در شروع حرکت یا رانندگی آرام بیشتر احساس شود.
• پاسخ دهی کندتر به پدال گاز: در بعضی خودروهای مجهز به CVT، واکنش گیربکس به فشار ناگهانی روی پدال گاز ممکن است کمی با تاخیر همراه باشد. به همین دلیل برخی رانندگان هنگام سبقت گرفتن یا شتاب گیری ناگهانی، حس می کنند خودرو چابکی گیربکس های اتوماتیک پله ای را ندارد.
• صدای یکنواخت و کش دار موتور در شتاب گیری: هنگام شتاب گیری شدید، دور موتور در گیربکس CVT ممکن است برای مدتی روی یک بازه ثابت باقی بماند. این موضوع باعث ایجاد صدایی یکنواخت و کش دار از موتور می شود که برای بعضی رانندگان خوشایند نیست و حس متفاوتی نسبت به گیربکس های معمولی ایجاد می کند.
• حساسیت بالا به داغ شدن: گیربکس های CVT نسبت به افزایش دما حساس هستند و اگر سیستم خنک کاری یا کیفیت روغن عملکرد مناسبی نداشته باشد، احتمال بالا رفتن دمای گیربکس و آسیب به قطعات داخلی بیشتر می شود. در برخی موارد، افزایش بیش از حد دما می تواند گیربکس را وارد حالت اضطراری کند تا از آسیب بیشتر جلوگیری شود.
• هزینه بالای تعمیر در صورت خرابی: در بسیاری از موارد، گیربکس CVT مانند گیربکس های اتوماتیک قدیمی تر به راحتی قابل تعمیر اساسی نیست و خرابی‌های جدی آن ممکن است به تعویض کامل مجموعه منجر شود. به همین دلیل، اگر آسیب داخلی شدید باشد، هزینه تعمیر یا جایگزینی این گیربکس می تواند بالا باشد.

علایم خرابی گیربکس نیسان ایکس تریل

در صورت آشنایی با علائم خرابی گیربکس اتوماتیک و تشخیص به موقع مشکلات آن، هزینه های تعمیرات به طور قابل توجهی کاهش پیدا می‌کند و گیربکس نیز برای مدت طولانی‌تری عملکرد مطلوب خود را حفظ خواهد کرد.

ضعف در شتاب گیری خودرو

اگر با وجود بالا رفتن دور موتور، خودرو شتاب کافی نگیرد، احتمالا گیربکس در انتقال درست نیرو ناتوان شده است. سر خوردن کلاچ، افت فشار روغن یا ساییدگی اجزای داخلی گیربکس از جمله مواردی هستند که می تواند مسبب این مشکل شوند.

پیشنهاد فنی: فشار روغن و مجموعه گیربکس بازدید شوند.

بوی سوختگی

احساس بوی سوختگی نشانه بالا رفتن بیش از حد دمای گیربکس و مشکل در روغن کاری یا خنک سازی خودرو است. این مشکل می تواند به دلیل افت سطح روغن، سوختن روغن گیربکس یا خرابی سیستم خنک کننده روغن رخ دهد.

پیشنهاد فنی: رانندگی متوقف و سطح روغن بررسی شود؛ در صورت مشاهده تغییر رنگ یا بوی سوختگی، تعمیرکار باید هم روغن و هم علت افزایش دما را بررسی کند.

ضربه هنگام تعویض دنده

احساس تکان یا ضربه در لحظه تعویض دنده می تواند نشانگر مشکل در گیربکس یا سیستم انتقال قدرت باشد و می تواند به دلیل خرابی دسته موتور یا دسته گیربکس، فرسودگی کلاچ های داخلی یا مشکل سلونوئیدها رخ دهد.

پیشنهاد فنی: ابتدا سلامت دسته موتور و دسته گیربکس چک شود. اگراین قطعات سالم بودند، باید فشار روغن و عملکرد اجزای داخلی گیربکس آزمایش شود.

شنیده شدن صداهای غیرعادی

شنیدن صداهایی مثل زوزه کشیدن، تیک تیک یا کوبیدن از گیربکس اغلب حاکی از خرابی قطعات داخلی است. فرسوده شدن بلبرینگ ها یا ساییده شدن دنده ها از جمله مواردی هستند که می توانند سبب بروز این علامت شوند.

پیشنهاد فنی: تا مشخص شدن علت دقیق، از رانندگی های طولانی پرهیز کنید.

بالا رفتن مصرف سوخت

افزایش ناگهانی مصرف سوخت هم می تواند از اولین علائم عملکرد ضعیف گیربکس باشد و نباید نادیده گرفته شود. سرخوردن گیربکس، تعویض نادرست دنده یا افزایش اصطکاک بین قطعات داخلی می‌توانند از دلایل احتمالی افزایش مصرف سوخت باشند.

پیشنهاد فنی: انجام سرویس کامل گیربکس، بررسی روغن، اجرای دیاگ و رفع خطاهای ثبت شده در واحد کنترل گیربکس، اغلب مصرف سوخت را به حالت عادی برمی گرداند.

نشتی روغن گیربکس

یکی از نخستین نشانه هایی که از مشکل گیربکس خبر می دهد، دیده شدن لکه روغن زیر خودرو است. در خودروهایی که گیربکس اتوماتیک دارند، رنگ طبیعی روغن قرمز است؛ ولی وقتی مدت زیادی سطح آن پایین بیاید یا دمایش بالا برود، رنگش به قهوه ای یا حتی سیاه می گراید. پاره شدن کاسه نمدها، ترک خوردگی کارتر گیربکس، یا آسیب به شلنگ های سیستم خنک کاری روغن ممکن است سبب نشتی روغن شوند.

پیشنهاد فنی: به محض دیدن افت روغن یا نشتی، باید سریعا منشا آن پیدا و رفع شود تا گیربکس دچار صدمه جدی تری نشود.

روشن شدن چراغ چک موتور

روشن شدن این چراغ همیشه دلیل بر مشکل موتور نیست؛ گاهی نشان دهنده ایراد گیربکس هم هست و می تواند به خاطر خرابی در سنسور سرعت گیربکس، سنسور تشخیص دنده، سلونوئیدهای تعویض دنده یا خطای ماژول کنترل گیربکس اتفاق بیفتد.

پیشنهاد فنی: با اتصال دستگاه دیاگ، کد خطا استخراج و بررسی شود.

درگیرشدن دنده با تاخیر

وقتی حین دنده عوض کردن حس می کنید گیربکس دیگر مثل قبل نرم و سریع کار نمی کند، این می تواند نشان از اشکالی در سیستم انتقال قدرت باشد. علت های احتمالی آن شامل کم بودن یا کثیف بودن روغن گیربکس، خراب شدن سلونوئیدها، یا ساییدگی کلاچ های داخل گیربکس اتوماتیک است.

پیشنهاد فنی: ابتدا وضعیت روغن از نظر مقدار و کیفیت چک شود. اگر رفع نشد، فشار روغن، کارکرد سلونوئیدها و قطعات داخلی باید توسط متخصص بررسی گردد.

هزینه تعمیرات مختلف گیربکس این خودرو

با توجه به نوسان قیمت در شرایط فعلی بازار خودرو و لوازم یدکی، امکان اعلام دقیق هزینه نهایی تعمیرات وجود ندارد. از این رو، در جدول زیر حداقل هزینه مورد نیاز برای انجام تعمیرات درج شده است. در صورتی که تمایل به اطلاع دقیق تر از هزینه ها دارید، می توانید به صفحه هزینه تعمیر گیربکس اتوماتیک مراجعه فرمایید.

  استعلام هزینه تعمیر: ۰۹۱۲۲۰۰۵۶۳۰

روش های افزایش عمر این گیربکس و کاهش خرابی

در نگاهی کلی روش های افزایش عمر گیربکس اتوماتیک، شامل مواردی مانند رعایت نکات مربوط به رانندگی اصولی و انجام سرویس‌های دوره ای به صورت منظم است.

• از روغن مخصوص و استاندارد استفاده کنید!

برای گیربکس های CVT باید حتما از روغن توصیه شده توسط کمپانی نیسان، مانند NS-۳، استفاده شود. استفاده از روغن گیربکس اتوماتیک معمولی یا روغن گیربکس دستی می تواند به مجموعه داخلی گیربکس آسیب بزند و عملکرد آن را مختل کند.

• از شتاب گیری شدید و یدک‌کشی بیش از حد خودداری کنید!

فشار زیاد و طولانی‌مدت به گیربکس، به ویژه در زمان شتاب گیری های سنگین یا حمل بار و یدک کشی بیش از ظرفیت خودرو، باعث افزایش دمای گیربکس می شود. گرمای زیاد یکی از مهم ترین دلایل خرابی زود هنگام CVT است.

• قبل از رانندگی پرفشار، اجازه دهید خودرو کمی گرم شود!

در هوای سرد بهتر است پیش از رانندگی با شتاب زیاد یا وارد کردن فشار به خودرو، چند دقیقه به موتور و گیربکس فرصت دهید تا به دمای مناسب برسند. این کار باعث می شود عملکرد گیربکس روان تر و استهلاک آن کمتر شود.

• از رانندگی تهاجمی و فشار بی مورد به گیربکس پرهیز کنید!

هم زمان گاز دادن و نگه داشتن ترمز یا رانندگی پرشتاب و توقف های ناگهانی مداوم، فشار زیادی به تسمه و پولی‌های گیربکس CVT وارد می کند. این سبک رانندگی در بلندمدت می تواند عمر گیربکس را کاهش دهد.

• علائم هشداردهنده را جدی بگیرید!

اگر هنگام رانندگی با علائمی مثل لرزش، صدای زوزه، تقه یا تاخیر در درگیر شدن گیربکس مواجه شدید، بهتر است در همان مراحل اولیه خودرو را برای بررسی به تعمیرکار متخصص نشان دهید. رسیدگی به موقع از خرابی و هزینه های بیشتر جلوگیری می کند.

• سیستم خنک کاری خودرو را در وضعیت مناسب نگه دارید!

داغ شدن بیش از حد، یکی از مهم ترین عوامل خرابی گیربکس CVT است. به همین دلیل باید از سلامت رادیاتور، فن، سطح مایع خنک کننده و مسیرهای خنک کاری مطمئن باشید تا گیربکس در دمای مناسب کار کند.

بازه های سرویس و نگهداری از گیربکس نیسان

یکی از بهترین راه های نگهداری از خودرو، انجام سرویس های دوره ای گیربکس اتوماتیک و تعویض روغن آن مطابق با دستورالعمل و زمان بندی توصیه شده از سوی کارخانه سازنده است.

• بازه تعویض روغن

تعویض روغن گیربکس CVT اهمیت زیادی دارد و بهتر است به عبارت روغن مادام العمر اعتماد نکنید. در اغلب موارد، توصیه می شود روغن گیربکس هر ۴۸ تا ۹۶ هزار کیلومتر تعویض شود. در شرایط رانندگی سنگین مانند ترافیک مداوم، سفرهای کوتاه پرتکرار، گرمای شدید، رانندگی در سربالایی یا یدک کشی بهتر است این سرویس در فواصل کوتاه تری انجام شود.

• روش مناسب تعویض روغن

روش تخلیه و پر کردن مجدد روغن ایمن تر و رایج تر از شست وشوی تحت فشار است. استفاده از فلاش پرفشار می تواند باعث جابه‌جایی رسوبات، گرفتگی مجاری داخلی و آسیب به قطعات حساس گیربکس شود.

• میزان تخلیه روغن در هر سرویس

در یک مرحله تخلیه و پر کردن، تمام روغن قدیمی خارج نمی شود و بخشی از آن در مدار گیربکس باقی می ماند. به همین دلیل گاهی این فرایند در چند نوبت تکرار می شود تا درصد بیشتری از روغن تازه جایگزین روغن قبلی شود.

• نوع روغن مصرفی

باید حتما از روغن مخصوص CVT مطابق با مشخصات اعلام شده در دفترچه خودرو استفاده شود. روغن گیربکس CVT با روغن گیربکس اتوماتیک معمولی تفاوت دارد و استفاده از نوع اشتباه می تواند باعث آسیب به گیربکس شود.

• بررسی قبل از سرویس

پیش از شروع سرویس، باید محل پیچ تخلیه و پیچ پر کردن روغن بررسی شود. زیرا برخی گیربکس های  CVT فاقد گیج روغن هستند و بدون دسترسی صحیح به این بخش ها، انجام سرویس ممکن است مشکل ساز شود.

سوالات متداول درباره تعمیر گیربکس اتوماتیک

در این قسمت به برخی سوالات متداول پاسخ داده شده است. اگر مایل هستید سوالات بیشتری را بررسی کنید به صفحه سوالات متداول مراجعه کنید.

رایج ترین علائم خرابی گیربکس CVT نیسان چیست؟

یکی از شایع ترین نشانه ها لرزش یا تکان در زمان شتاب گیری در سرعت های پایین است. حالتی که گیربکس انگار برای بالا آوردن سرعت خودرو دچار مشکل می‌شود. از دیگر علائم می توان به کند شدن واکنش خودرو به گاز، صدای زوزه یا ناله هنگام شتاب گیری و در موارد شدیدتر، ورود خودرو به حالت اضطراری و کاهش محسوس توان اشاره کرد.

آیا شتاب گیری کند یا با تاخیر می تواند خطرناک باشد؟

بله. این مشکل به ویژه در موقعیت هایی که نیاز به واکنش سریع خودرو وجود دارد، مثل سبقت‌گیری در جاده یا بزرگراه، می تواند خطرناک باشد؛ چون خودرو ممکن است به اندازه کافی سریع به فشار پدال گاز پاسخ ندهد.

آیا رانندگی پرفشار و تهاجمی به گیربکس CVT آسیب می زند؟

بله. شتاب گیری ناگهانی و عبور خشن از دست اندازها در حالی که خودرو تحت فشار است، یا تعویض سریع بین دنده عقب و جلو می تواند فشار زیادی به سیستم وارد کند و باعث لغزش تسمه و افزایش استهلاک داخلی شود.

تماس با سرپرست تعمیرگاه: ۰۹۱۲۲۰۰۵۶۳۰