در این مقاله به بررسی ویژگی های مهم گیربکس دو کلاچه می پردازیم.
معرفی گیربکس دو کلاچه (dct)
گیربکس دو کلاجه (DCT) به عنوان یکی انواع گیربکس اتوماتیک، عملکردی مشابه گیربکس دستی دارد، اما ویژگی های خاص خود را نیز دارد. گیربکس DCT از دو شفت متقابل برای دنده های زوج و فرد استفاده می کند.
برخلاف گیربکس های اتوماتیک معمولی که از چرخ دنده های سیاره ای استفاده می کنند، DCT به صورت مستقل عمل می کند.
سیستم دو کلاچه از اجزای مختلفی تشکیل شده است که هر کدام نقش خاصی در عملکرد آن دارند. اجزای اصلی گیربکس ۲ کلاچه عبارتند از:
- کلاچ‌ها: دو کلاچ مجزا برای کنترل دو مجموعه دنده (معمولاً دنده های فرد و زوج) وجود دارد. این کلاچ ها به صورت هم زمان عمل می کنند تا تعویض دنده ها سریع تر و نرم تر انجام شود.
- مجموعه دنده: شامل دنده های فرد و زوج که به صورت موازی قرار دارند. این طراحی اجازه می دهد که دنده های بعدی در حالتی آماده به کار باشند.
- سیستم کنترل الکترونیکی: این سیستم وظیفه کنترل کلاچ ها و دنده ها را بر عهده دارد و به صورت هوشمند تعویض دنده ها را مدیریت می کند.
- پمپ هیدرولیک: برای تأمین فشار هیدرولیک مورد نیاز برای عمل کردن کلاچ ها و سیستم های دیگر گیربکس استفاده می شود.
- سیستم خنک‌کننده: برای جلوگیری از گرم شدن بیش از حد اجزای گیربکس، یک سیستم خنک کننده وجود دارد.
- محور خروجی: نیروی تولید شده توسط موتور را به چرخ ها منتقل می کند.
- سنسورها: برای نظارت بر وضعیت گیربکس و ارسال اطلاعات به سیستم کنترل الکترونیکی استفاده می شوند.
جهت مشاوره در مورد گیربکس دو کلاچه با کارشناسان ما در تعمیرگاه گیربکس اتومات تماس بگیرید.
تعمیر گیربکس دی سی تی
گیربکس دو کلاچه (DCT) یکی از پیشرفته ترین انواع گیربکس های اتوماتیک است که در خودروهای مدرن به کار می رود. این نوع گیربکس به دلیل طراحی خاص خود، مزایای قابل توجهی نسبت به گیربکس های دستی و اتوماتیک سنتی دارد.
تعمیر گیربکس dct یک امر تخصصی است که نیاز است در تعمیرگاه های تخصصی و به دست افراد باتجربه انجام شود. پاور گیربکس یک تعمیرگاه حرفه ای در زمینه تعمیر گیربکس دو کلاچه می باشد.
چرا گیربکس دوکلاچه به مبدل گشتاور نیاز ندارد؟
گیربکس دوکلاچه (DCT) به دلیل طراحی خاص خود نیازی به مبدل گشتاور ندارد. در این نوع گیربکس، از کلاچ های چند صفحه ای مرطوب استفاده می شود که به جای مبدل گشتاور عمل می کنند.
این کلاچ ها در مایع روان کننده غوطه ور هستند که به کاهش اصطکاک و محدود کردن تولید گرما کمک می کند.
همان طور که بیان شد، در گیربکس های DCT، دو کلاچ وجود دارد که به صورت متناوب برای تعویض دنده ها عمل می کنند. این طراحی باعث می شود که تعویض دنده ها سریع تر و نرم‌تر انجام شود و در نتیجه کارایی بهتری نسبت به گیربکس های اتوماتیک سنتی داشته باشد.
همچنین، انواع گیربکس dct خشک نیز وجود دارند که بیشتر در موتورسیکلت ها استفاده می شوند و عملکرد آن ها به گیربکس های دستی نزدیک تر است.
در خودروها، معمولاً از گیربکس wdct مرطوب استفاده می شود که به دلیل مزایای عملکردی و راحتی در رانندگی، محبوبیت بیشتری دارند.
گیربکس دابل کلاچ چگونه کار می کند؟
نحوه کارکرد گیربکس دابل کلاچ به این صورت است که دو کلاچ به صورت متحدالمرکز به شفت های ورودی متصل می شوند و در هر لحظه یکی از شفت ها با موتور درگیر است، در حالی که شفت دیگر آماده انتقال دنده بعدی می باشد.
به عبارت دیگر، به طور کلی برخی از نکات کلیدی درباره چگونگی عملکرد گیربکس دابل کلاچ (dCT) شامل موارد زیر است:
- گیربکس dCT یک نوع گیربکس اتوماتیک است که دارای دو صفحه کلاچ مجزا برای دو مجموعه گیربکس جداگانه است.
- در این گیربکس، یک مجموعه از دنده های فرد و یک مجموعه از دنده های زوج روی دو محور گردشی مجزا قرار دارند و هر کدام توسط یک کلاچ جداگانه کنترل می شوند.
- سیستم کنترل الکترونیکی از قبل دنده بعدی را انتخاب و آماده می کند و با فعال شدن کلاچ مربوطه انتقال دنده صورت می گیرد.
نقاط قوت و ضعف گیربکس دو کلاچه (DCT)
گیربکس های DCT به دلیل وجود دو کلاچ، می توانند دنده‌ها را سریع تر تعویض کنند. این امر باعث بهبود شتاب و عملکرد خودرو می شود.
همچنین با توجه به این که گیربکس های DCT بهینه تر عمل می کنند، می توانند مصرف سوخت را کاهش دهند و به همین دلیل گزینه ای مناسب برای خودروهای اقتصادی به شمار می آیند.
این نوع گیربکس ها به راننده احساس کنترل بیشتری می دهند و تجربه ای نزدیک به رانندگی با گیربکس دستی را فراهم می کنند، در حالی که راحتی گیربکس اتوماتیک را نیز دارند.
بسیاری از خودروهای اسپرت و لوکس از گیربکس های DCT استفاده می کنند، زیرا این نوع گیربکس ها می توانند عملکرد بالایی را در شرایط مختلف ارائه دهند.
اما در نقطه مقابل این گیربکس نقاط ضعیفی نیز دارد. گیربکس های DCT به دلیل طراحی پیچیده تری که دارند، ممکن است هزینه تعمیر و نگهداری بالاتری نسبت به سایر انواع گیربکس ها داشته باشند. برای آگاهی بیشتر در این باره مقاله تعمیر گیربکس دابل کلاچ را مطالعه کنید.
در نهایت، گیربکس دو کلاچه به عنوان یک فناوری نوین در صنعت خودروسازی، به دلیل ویژگی های منحصر به فرد خود، به سرعت در حال گسترش است و به یکی از انتخاب های محبوب برای تولیدکنندگان و مصرف کنندگان تبدیل شده است.
دلایل استفاده از گیربکس دو کلاچه dct
استفاده از گیربکس در خودروها و ماشین آلات به دلایل مختلفی انجام می شود. دو دلیل اصلی عبارتند از:
- کنترل سرعت و گشتاور: گیربکس به راننده این امکان را می دهد که سرعت و گشتاور موتور را تنظیم کند. با تغییر دنده، می توان سرعت خودرو را افزایش یا کاهش داد و همچنین گشتاور لازم برای حرکت در شرایط مختلف (مانند سربالایی ها یا بارهای سنگین) را تأمین کرد.
- افزایش کارایی سوخت: گیربکس به موتور این امکان را می دهد که در محدوده بهینه خود کار کند. با انتخاب دنده مناسب، می توان مصرف سوخت را کاهش داد و کارایی کلی خودرو را افزایش داد. این امر به ویژه در سفرهای طولانی و در شرایط ترافیکی مهم است.
این دو دلیل به همراه دیگر مزایای گیربکس، نقش مهمی در عملکرد و کارایی خودروها دارند.
شباهت و تفاوت عملکرد با دنده دستی
اگرچه گیربکس های دو کلاچه (DCT) و گیربکس های دنده دستی (MT) تفاوت های زیادی دارند، اما در یک جنبه به هم شباهت دارند که آن فرایند همگام سازی است. هر دو نوع گیربکس وظیفه یکسان سازی حرکت چرخ دنده‌ها و محور کمکی را بر عهده دارند.
در گیربکس های DCT، برخلاف گیربکس های دنده دستی، پدال کلاچ وجود ندارد و این فرایند به کمک سیستم های رایانه ای انجام می شود. همچنین، سلنوئیدها و سیستم هیدرولیک در این زمینه نقش کلیدی دارند.
در گیربکس های دو کلاچه، دنده ها به صورت زوج و فرد دسته بندی می شوند، مشابه سایر گیربکس های اتوماتیک. این شباهت ها و تفاوت ها نشان دهنده پیشرفت تکنولوژی در طراحی گیربکس ها و بهبود عملکرد خودروها هستند.
